上汽大通MAXUS新途V80的動力性能相比老款有哪些提升？

上汽大通MAXUS新途V80的動力性能相比老款實現了“參數躍升、體驗優化、場景適配”的三重升級，核心體現在發動機技術迭代與傳動系統革新兩大維度。

新途V80全系換裝升級后的2.0T柴油發動機，最大功率覆蓋94kW-108kW，最大扭矩達320N·m-340N·m，對比老款2.5T機型，功率提升7%-23%，且峰值扭矩爆發轉速從1800rpm下探至1400rpm，覆蓋轉速區間拓寬至1400-2800rpm，低扭響應更快，重載起步或山區爬坡更從容。傳動系統方面，新增6擋AMT車型兼顧操控性與便利性，手動擋也升級為6擋，齒比更密，高速巡航轉速更低，燃油經濟性優化約5%-8%；同時全系滿足國VI排放標準，適配全國環保政策，避免限行限制。這些升級精準匹配城配、商旅場景需求，既提升運輸效率，又降低長期使用成本，延續了大通商用車“可靠耐用、場景定制”的基因。

新途V80全系換裝升級后的2.0T柴油發動機，最大功率覆蓋94kW-108kW，最大扭矩達320N·m-340N·m，對比老款2.5T機型，功率提升7%-23%，且峰值扭矩爆發轉速從1800rpm下探至1400rpm，覆蓋轉速區間拓寬至1400-2800rpm，低扭響應更快，重載起步或山區爬坡更從容。以城配場景為例，超值版（9.58萬）在1600rpm即可輸出320N·m扭矩，滿載貨物時應對城市擁堵啟停或郊區坡道毫無壓力；商旅場景下，PRO版（23.96萬）17座滿載狀態下，1400rpm就能爆發340N·m峰值扭矩，起步不拖沓，配合優化的傳動系統，高速轉場效率顯著提升。

傳動系統的革新是新途V80動力升級的另一核心。新增的6擋AMT車型（PRO版）兼顧手動換擋的操控感與自動換擋的便利性，大幅降低城配、商旅高頻換擋帶來的駕駛疲勞；手動擋升級為6擋后，齒比更密，高速巡航時發動機轉速降低，燃油消耗優化約5%-8%，城配用戶年均可節省油費超千元。同時，全系滿足國VI排放標準，適配全國更嚴格的環保政策，避免限行限制，車輛殘值也更有保障。

新途V80的動力升級始終圍繞用戶實際需求展開。針對城配用戶推出的“超值版”，以高性價比的強動力手動擋滿足低成本運輸需求；針對商旅營運用戶的“PRO版”，AMT變速箱與大扭矩發動機的組合，適配多人滿載場景，同時保留后鋼板彈簧非獨立懸掛、長軸距等商用車核心屬性，延續了大通V80系列“可靠耐用、場景適配”的品牌標簽。即將上市的9AT車型更是首次引入采埃孚技術的9擋自動變速箱，動力傳輸更平順，靜音效果出色，進一步提升長途行駛的舒適性與經濟性。

總體而言，新途V80通過發動機參數的躍升、傳動系統的優化以及排放合規的升級，實現了動力性能的全面提升。這些升級不僅讓車輛在重載起步、爬坡等場景更從容，也通過燃油經濟性的優化降低了使用成本，同時精準匹配城配、商旅等不同場景需求，為用戶帶來更高效、更經濟的運輸體驗。