上汽大通皮卡星際L的越野性能怎樣，通過性好不好？

上汽大通星際L作為創富型工具皮卡，其越野性能與通過性在同定位車型中具備實用優勢，能滿足日常輕度越野與復雜路況的通行需求。

這款車雖主打實用性，但在越野相關配置上并未妥協：配備的佳通越野輪胎為非鋪裝路面提供了更扎實的抓地力，18英寸高亮熏黑輪圈兼具耐用性與視覺張力；前雙叉臂式獨立懸架搭配后鋼板彈簧結構，經官方優化后加寬了輪距、升高了懸架高度，既保留了工具皮卡的承載能力，又進一步提升了車身通過角與離地間隙，面對坑洼、砂石或輕度交叉軸路段時，能更從容地應對，不會輕易出現托底或打滑情況，兼顧了創富場景的裝載需求與越野場景的通行底氣。

這款車雖主打實用性，但在越野相關配置上并未妥協：配備的佳通越野輪胎為非鋪裝路面提供了更扎實的抓地力，18英寸高亮熏黑輪圈兼具耐用性與視覺張力；前雙叉臂式獨立懸架搭配后鋼板彈簧結構，經官方優化后加寬了輪距、升高了懸架高度，既保留了工具皮卡的承載能力，又進一步提升了車身通過角與離地間隙，面對坑洼、砂石或輕度交叉軸路段時，能更從容地應對，不會輕易出現托底或打滑情況，兼顧了創富場景的裝載需求與越野場景的通行底氣。

從具體參數與實際場景適配來看，加寬的輪距增強了車身在復雜路面的穩定性，即便在泥濘或碎石路段快速轉向，也能保持較好的循跡性；升高的懸架則直接提升了通過性，讓車輛在經過駝峰、淺溝等地形時，底盤與地面的余量更充足，減少了剮蹭風險。作為創富型工具皮卡，這樣的設計并非追求極限越野，而是聚焦用戶實際使用中的高頻場景——比如鄉村土路、工地便道、輕度越野路線等，用針對性的優化解決“能走”與“走好”的核心需求。

官方對懸架的調校也體現了實用性邏輯：前雙叉臂懸架保證了轉向時的精準度，后鋼板彈簧則強化了載重狀態下的支撐性，即便貨箱裝載貨物，車輛在非鋪裝路面行駛時的姿態依然穩定，不會因載重導致底盤高度大幅下降而影響通過性。這種“兼顧”的設計思路，讓星際L既能在城市道路保持平穩，也能在需要越野通行時展現出符合定位的能力，避免了工具皮卡常見的“側重載重就犧牲通過性”的短板。

綜合來看，上汽大通星際L的越野性能與通過性，是基于其創富工具定位的精準優化：沒有堆砌極限越野配置，而是通過輪胎、懸架、輪距等關鍵環節的調整，讓車輛在目標用戶的實際使用場景中具備可靠的通行能力，既滿足了創富所需的載重與耐用，又能應對日常輕度越野與復雜路況的挑戰，是一款實用性與場景適配性平衡得較好的產品。