問(wèn)

極氪7X的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)怎么樣?

極氪7X的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)整體穩(wěn)健,不同版本與場(chǎng)景下的續(xù)航達(dá)成率均處于行業(yè)前列,能較好滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

極氪7X的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)怎么樣?

從官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)反饋來(lái)看,極氪7X的續(xù)航表現(xiàn)具備明顯的場(chǎng)景適配性:非冬季環(huán)境下,四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本的百公里能耗穩(wěn)定在17-21kWh,滿電實(shí)際續(xù)航與官方標(biāo)稱接近;冬季0-5°C時(shí),能耗雖上升至23-24kWh,但實(shí)際續(xù)航僅減少30-40km,結(jié)合熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù),衰減幅度處于合理范圍。高效能量回收系統(tǒng)的強(qiáng)模式更能進(jìn)一步節(jié)能,而103kWh麒麟電池版在市區(qū)通勤時(shí)續(xù)航達(dá)成率可超85%,冬季開(kāi)空調(diào)也能維持約450km續(xù)航,長(zhǎng)續(xù)航版本(如2026款103度后驅(qū)Max版CLTC 802km)甚至能覆蓋跨城出行,減少補(bǔ)能頻次。此外,極氪7X的補(bǔ)能速度同樣亮眼,V3液冷極充樁10分鐘即可從10%充至80%,快速補(bǔ)能能力有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

從官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)反饋來(lái)看,極氪7X的續(xù)航表現(xiàn)具備明顯的場(chǎng)景適配性:非冬季環(huán)境下,四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本的百公里能耗穩(wěn)定在17-21kWh,滿電實(shí)際續(xù)航與官方標(biāo)稱接近;冬季0-5°C時(shí),能耗雖上升至23-24kWh,但實(shí)際續(xù)航僅減少30-40km,結(jié)合熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù),衰減幅度處于合理范圍。高效能量回收系統(tǒng)的強(qiáng)模式更能進(jìn)一步節(jié)能,而103kWh麒麟電池版在市區(qū)通勤時(shí)續(xù)航達(dá)成率可超85%,冬季開(kāi)空調(diào)也能維持約450km續(xù)航,長(zhǎng)續(xù)航版本(如2026款103度后驅(qū)Max版CLTC 802km)甚至能覆蓋跨城出行,減少補(bǔ)能頻次。此外,極氪7X的補(bǔ)能速度同樣亮眼,V3液冷極充樁10分鐘即可從10%充至80%,快速補(bǔ)能能力有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的車型,極氪7X全系標(biāo)配800V/900V高壓平臺(tái),風(fēng)阻系數(shù)低至0.247,這些技術(shù)支撐為續(xù)航表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。2026款車型更升級(jí)英偉達(dá)Drive Thor-U芯片,算力達(dá)700TOPS,配合“千里浩瀚H7”輔助駕駛系統(tǒng),可通過(guò)智能能耗策略進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航。不同版本的續(xù)航參數(shù)清晰區(qū)分,75kWh版本CLTC續(xù)航620km,103kWh版本最高達(dá)802km,后驅(qū)車型因能耗更低,續(xù)航普遍優(yōu)于同電池容量的四驅(qū)版,兼顧了性能與續(xù)航的平衡。

專業(yè)媒體的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了其續(xù)航可靠性:某媒體在超省電模式下跑出655.3km,續(xù)航達(dá)成率92.9%,高速占比過(guò)半仍無(wú)續(xù)航壓力;另一媒體在城市與高速混合路況下達(dá)成率88.6%,證明日常使用場(chǎng)景下的續(xù)航穩(wěn)定性。全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)在低溫環(huán)境下有效減少續(xù)航衰減,電池預(yù)加熱功能則提升了冬季充電效率,配合哨兵模式、千里眼等實(shí)用功能,進(jìn)一步保障了續(xù)航的穩(wěn)定性與用車便利性。

綜合來(lái)看,極氪7X憑借精準(zhǔn)的場(chǎng)景適配能力、高效的補(bǔ)能體系與扎實(shí)的技術(shù)支撐,構(gòu)建了從續(xù)航到補(bǔ)能的完整解決方案。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行,其續(xù)航表現(xiàn)均能滿足用戶需求,而超快充技術(shù)與智能輔助功能的加持,更讓續(xù)航焦慮得到有效緩解,充分體現(xiàn)了“性能與智能融合”的品牌理念,精準(zhǔn)覆蓋了追求長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能的中高端用戶群體。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

加長(zhǎng)版林肯的租賃價(jià)格并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn),而是由地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平、車型配置、租賃時(shí)長(zhǎng)、使用場(chǎng)景等多重因素綜合決定的動(dòng)態(tài)數(shù)值。從地域維度看,國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)差異顯著,美國(guó)日租金在500至3000美元區(qū)間,國(guó)內(nèi)一線城市與二線城市也存在明顯價(jià)差——一線城市日常租賃
捷途X70 PLUS的油耗因車型配置與實(shí)際使用場(chǎng)景不同而有所差異,官方數(shù)據(jù)與車主實(shí)際反饋共同勾勒出其油耗表現(xiàn)的全貌。從官方公布的工信部綜合油耗來(lái)看,1.5T手動(dòng)車型為7.5L/100km,1.5T雙離合車型7.6L/100km,1.5T自動(dòng)
上海榮威電動(dòng)汽車在不同地區(qū)的價(jià)格并非完全一致,部分車型存在地區(qū)性優(yōu)惠差異。以榮威新能源汽車ei5為例,其補(bǔ)貼后的價(jià)格在全國(guó)范圍內(nèi)保持統(tǒng)一,2019款補(bǔ)貼后零售價(jià)穩(wěn)定在12.88 - 15.88萬(wàn)元區(qū)間,未因地區(qū)不同而產(chǎn)生波動(dòng);而榮威RX5新
蔚來(lái)ET7T的內(nèi)飾材質(zhì)以環(huán)保創(chuàng)新為核心,兼具高端質(zhì)感與人性化設(shè)計(jì),通過(guò)天然可再生材料、可回收資源與高品質(zhì)材質(zhì)的融合,打造出科技感與豪華感并存的駕乘空間。其飾板采用熱帶雨林可再生藤木,既保留自然紋理的溫潤(rùn)質(zhì)感,又踐行可持續(xù)理念;座椅面料運(yùn)用3
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家