26款紅旗H9在安全配置方面有哪些升級(jí)？

26款紅旗H9在安全配置上的升級(jí)聚焦被動(dòng)防護(hù)強(qiáng)化、主動(dòng)預(yù)警補(bǔ)全與高階輔助駕駛落地，構(gòu)建了更全面的安全防護(hù)體系。被動(dòng)安全層面，其延續(xù)“9H”堅(jiān)甲車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)67.7%且部分強(qiáng)度達(dá)2000MPa，配合全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾與后排側(cè)氣囊，實(shí)現(xiàn)從座艙到車身結(jié)構(gòu)的全維度防護(hù)；主動(dòng)安全新增DOW開門預(yù)警與后方碰撞預(yù)警功能，填補(bǔ)了開門安全與后方碰撞監(jiān)測(cè)的空白，結(jié)合原有AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等，形成覆蓋行駛、泊車、開門場(chǎng)景的主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)；高階輔助駕駛方面，3.0T車型升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助，通過6攝像頭+12超聲波雷達(dá)的感知硬件，支持全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等功能，進(jìn)一步降低駕駛操作強(qiáng)度與風(fēng)險(xiǎn)。這些升級(jí)不僅夯實(shí)了基礎(chǔ)安全性能，更通過細(xì)節(jié)功能補(bǔ)全與硬件升級(jí)，讓安全防護(hù)滲透到駕駛?cè)珗?chǎng)景中。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)優(yōu)化來看，26款紅旗H9在車身結(jié)構(gòu)與氣囊配置上實(shí)現(xiàn)了“全乘員覆蓋”。其“9H”堅(jiān)甲車身的核心承力結(jié)構(gòu)由9個(gè)H形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)組成，高強(qiáng)度鋼占比67.7%，部分熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)2000MPa，能有效抵抗360度碰撞沖擊；全系標(biāo)配的6氣囊組合（前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊），配合潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱、雙級(jí)限力安全帶與防下潛座椅，形成從座艙到車身的“立體防護(hù)圈”，即便是后排乘客也能通過后排側(cè)氣囊獲得同級(jí)少有的碰撞防護(hù)。而3.0T車型額外配備的膝部氣囊，進(jìn)一步填補(bǔ)了前排乘員下肢防護(hù)的空白，讓被動(dòng)安全無死角。

主動(dòng)安全的升級(jí)則聚焦“場(chǎng)景化補(bǔ)全”，解決用戶日常駕駛的高頻安全痛點(diǎn)。新增的DOW開門預(yù)警系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車側(cè)后方來車，當(dāng)檢測(cè)到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)通過聲光預(yù)警提醒乘員，徹底避免“開門殺”隱患；后方碰撞預(yù)警功能則能在車輛靜止或低速行駛時(shí)，監(jiān)測(cè)后方追尾風(fēng)險(xiǎn)并提前預(yù)警，降低城市擁堵路段的碰撞概率。結(jié)合原有的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)（部分車型最大剎停速度60km/h）、車道偏離預(yù)警與保持輔助，26款H9構(gòu)建了覆蓋“行駛、泊車、開門”全場(chǎng)景的主動(dòng)防護(hù)體系，即便是新手在復(fù)雜路段行駛，也能通過360度全景影像、前后雷達(dá)與主動(dòng)剎車的配合，輕松應(yīng)對(duì)泊車與窄路會(huì)車場(chǎng)景。

高階輔助駕駛的落地則讓長(zhǎng)途與高速出行更省心。3.0T車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，依托5個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件支持，可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等19項(xiàng)功能。其中全速自適應(yīng)巡航不僅能在高速自動(dòng)跟車，還能根據(jù)彎道曲率智能調(diào)整車速，避免過彎時(shí)車速過快；全場(chǎng)景自動(dòng)泊車支持垂直、平行等多種停車方式，即便是狹窄車位也能自動(dòng)完成入庫，大幅降低泊車難度。而12英寸WHUD抬頭顯示系統(tǒng)則能將車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息投射到前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步提升行車安全性。

26款紅旗H9的安全升級(jí)并非單一配置的堆砌，而是通過“被動(dòng)防護(hù)強(qiáng)化+主動(dòng)場(chǎng)景補(bǔ)全+高階輔助落地”的三維體系，將安全滲透到駕駛?cè)鞒獭能嚿斫Y(jié)構(gòu)的剛性提升到“開門殺”痛點(diǎn)的解決，從日常通勤的主動(dòng)預(yù)警到長(zhǎng)途出行的輔助駕駛，每一項(xiàng)升級(jí)都緊扣用戶實(shí)際需求，既延續(xù)了紅旗“國(guó)車安全”的基因，也通過豪華配置與安全性能的結(jié)合，強(qiáng)化了中大型豪華轎車的產(chǎn)品定位，真正實(shí)現(xiàn)了“安全與豪華并重”的設(shè)計(jì)理念。