26款紅旗H9配備了哪些先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)？

26款紅旗H9配備了以L2.5級自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的19項(xiàng)先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過多硬件感知與功能矩陣兼顧安全防護(hù)與駕駛便利性。

這款車型搭載5個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全場景自動(dòng)泊車（覆蓋垂直、水平、斜向等停車方向及有無車位線、參照物等多種場景）、高級巡航、交通擁堵輔助、智能巡航等便捷功能；安全層面則配備并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、BLIS盲區(qū)監(jiān)測等系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測路況風(fēng)險(xiǎn)。其智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“安全+豪華”理念設(shè)計(jì)，既通過多硬件感知保障行車安全，又以豐富功能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，契合中大型豪華車用戶對科技與舒適的雙重需求。

這款車型搭載5個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全場景自動(dòng)泊車（覆蓋垂直、水平、斜向等停車方向及有無車位線、參照物等多種場景）、高級巡航、交通擁堵輔助、智能巡航等便捷功能；安全層面則配備并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、BLIS盲區(qū)監(jiān)測等系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測路況風(fēng)險(xiǎn)。其智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“安全+豪華”理念設(shè)計(jì)，既通過多硬件感知保障行車安全，又以豐富功能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，契合中大型豪華車用戶對科技與舒適的雙重需求。

從具體配置來看，不同版本車型在智能駕駛輔助系統(tǒng)上存在差異化升級。2025款改款2.0T旗享私享風(fēng)尚版標(biāo)配L1級駕駛輔助，搭載3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)車外攝像頭與8個(gè)超聲波雷達(dá)，支持定速巡航、360度全景影像、前后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等功能，可滿足日常通勤的安全輔助需求；而3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)私享風(fēng)尚版則升級至L2級，硬件上增加1個(gè)車外攝像頭與4個(gè)超聲波雷達(dá)，新增全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)泊車入位功能，配合方向盤加熱、可變懸掛調(diào)節(jié)及空氣懸掛，進(jìn)一步強(qiáng)化長途駕駛的舒適性與復(fù)雜場景的適應(yīng)性。

用戶體驗(yàn)層面，兩款車型均通過多硬件感知與主動(dòng)安全系統(tǒng)構(gòu)建全面防護(hù)網(wǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周邊動(dòng)態(tài)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、駕駛模式切換等功能覆蓋城市、高速、雪地等多元場景，操作邏輯簡潔直觀；高配車型的空氣懸掛可根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬與高低，兼顧舒適駕乘與操控穩(wěn)定性。此外，全系標(biāo)配的OTA遠(yuǎn)程在線升級功能，支持智能駕駛輔助系統(tǒng)的持續(xù)迭代，體現(xiàn)品牌對智能化體驗(yàn)的長期投入。

作為中大型豪華車，紅旗H9的智能駕駛輔助系統(tǒng)既延續(xù)了“國車安全”的定位，以高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與多氣囊配置夯實(shí)被動(dòng)安全基礎(chǔ)，又通過差異化的智能配置滿足不同用戶需求，彰顯對高端市場的精準(zhǔn)把握。其功能設(shè)計(jì)圍繞用戶實(shí)際使用場景展開，將科技感與豪華屬性深度融合，為用戶提供兼具安全、便捷與舒適的駕乘體驗(yàn)。