上汽大通G20的發(fā)動機具體參數(shù)是什么？

上汽大通G20的發(fā)動機參數(shù)需根據(jù)動力版本區(qū)分，汽油版與柴油版各有明確配置。其中，汽油版搭載上汽藍芯2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165千瓦（224馬力），最大扭矩350?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速為5300rpm，峰值扭矩輸出區(qū)間覆蓋2500至3500rpm；該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)提升燃油利用率與燃燒效率，鋁合金缸蓋缸體設(shè)計有效減輕重量，零部件來自世界頂級供應(yīng)商，并配備全新電子驅(qū)動控制系統(tǒng)。柴油版則搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120千瓦（163馬力），最大扭矩375牛·米，百公里油耗低至7.8L，滿足國六排放標準。此外，汽油版動力參數(shù)相比前代車型G10有小幅度扭矩提升，且燃油適應(yīng)性強，可支持92#汽油，匹配的8AT變速箱進一步保障了換擋平順性。

上汽大通G20在動力系統(tǒng)的細節(jié)打磨上，充分考慮了不同用戶的使用場景需求。汽油版發(fā)動機的224馬力輸出與350牛·米扭矩，配合2500-3500rpm的寬泛峰值扭矩區(qū)間，在城市通勤時起步輕快，中高速超車也能提供充足的動力儲備；缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油噴射更精準，既優(yōu)化了動力響應(yīng)，又減少了不必要的燃油消耗。而柴油版發(fā)動機則以高效節(jié)能為核心優(yōu)勢，120千瓦的功率輸出雖偏向平順，但375?！っ椎呐ぞ卦谥剌d或爬坡時表現(xiàn)沉穩(wěn)，7.8L的百公里油耗對于經(jīng)常長途出行的商務(wù)用戶而言，能有效降低運營成本，國六排放標準也符合當前環(huán)保政策要求。

在技術(shù)可靠性方面，汽油版發(fā)動機采用的鋁合金缸蓋缸體，相比傳統(tǒng)鑄鐵材質(zhì)重量更輕，有助于降低整車簧下質(zhì)量，提升操控靈活性；其零部件來自世界頂級供應(yīng)商，從源頭保障了發(fā)動機的耐用性。全新電子驅(qū)動控制系統(tǒng)的加入，則能更精準地調(diào)節(jié)發(fā)動機與變速箱的匹配邏輯，無論是急加速時的動力爆發(fā)，還是勻速巡航時的平順性，都能得到優(yōu)化。柴油版發(fā)動機雖未提及材質(zhì)細節(jié)，但從參數(shù)來看，同樣延續(xù)了上汽大通在商用車動力領(lǐng)域的成熟調(diào)校，兼顧了動力與經(jīng)濟性的平衡。

對于用戶關(guān)心的燃油適應(yīng)性，汽油版支持92#汽油的特性，讓車輛在加油時無需刻意尋找高標號燃油，尤其適合經(jīng)常跑長途或在偏遠地區(qū)使用的場景，降低了用車的便利性門檻。8AT變速箱的匹配，不僅讓換擋過程更平順，減少了頓挫感，還能根據(jù)駕駛工況智能調(diào)整擋位，在高速巡航時保持低轉(zhuǎn)速，進一步提升燃油經(jīng)濟性。而柴油版的低油耗表現(xiàn)，對于注重運營成本的企業(yè)用戶來說，長期使用能節(jié)省不少開支，符合商務(wù)用車的實用屬性。

整體來看，上汽大通G20通過汽油與柴油兩種動力版本的布局，覆蓋了不同用戶的核心需求：汽油版?zhèn)戎貏恿憫?yīng)與駕駛平順性，適合注重乘坐體驗的商務(wù)接待場景；柴油版則以高效節(jié)能為亮點，更適合頻繁長途出行的用戶。無論是技術(shù)配置還是參數(shù)設(shè)定，都體現(xiàn)了品牌對動力系統(tǒng)實用性與可靠性的重視，為用戶提供了多樣化的選擇空間。