國產車和合資車在智能化配置方面誰更領先?

國產車和合資車在智能化配置方面,國產車目前更領先。

像榮威ei6 MAX,其車機系統強大,支持車聯網和OTA升級,語音系統能連續對話且可隨時打斷,還能接入支付寶小程序叫外賣,家互聯能遠程控制智能家居。

在智能駕駛輔助方面,整車搭載多個傳感器和芯片,主動安全性能出色。長安CS75 PLUS的自動駕駛輔助功能豐富,如主動剎車、碰撞預警等,超聲波雷達數量多,感知環境數據更豐富。

在智能座艙方面,國產車的車機功能通常更豐富,如長安CS75 PLUS搭載的梧桐車聯TINNOVE智能系統整合了騰訊車聯TAI,功能多樣。

自主新勢力品牌技術創新能力突出,智能化用戶體驗和先進技術配置的滲透率領先。主流傳統能源汽車中,自主高端品牌如WEY、領克、一汽紅旗等表現搶眼。

哈弗神獸星越L、長安UNI-K為例,它們在智能車聯網方面,中控屏、全液晶儀表等配置出色,功能齊全,比途觀L多了OTA升級、遠程啟動等功能。智能駕駛輔助方面,神獸整車配備多個雷達和攝像頭,算力較強,配置也比途觀L更豐富。實際體驗中,自主品牌SUV的表現也更出色。長安UNI-K擁有IMS智能座艙交互系統,能提供貼心服務。其四聯交互布局讓用戶獲取信息更安全高效。科大訊飛全場景智慧語音交互系統能懂用戶所說,還有360°高清行車影像輔助系統,對新手司機很友好。

總之,國產車在智能化配置方面展現出明顯優勢。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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