捷途大圣的底盤懸掛配置參數(shù)是怎樣的？

捷途大圣的底盤懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的四輪獨(dú)立組合，并配備橫向穩(wěn)定桿，最小離地間隙160mm、接近角19°、離去角22°。

這套懸掛組合是其底盤性能的核心支撐：前麥弗遜結(jié)構(gòu)保證轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，后多連桿配合橫向穩(wěn)定桿能讓車輪與地面盡量保持垂直，過彎時(shí)有效減小側(cè)傾，同時(shí)兼顧濾震舒適性；160mm的離地間隙與合理的接近/離去角，讓它在城市通勤之余，應(yīng)對輕度非鋪裝路面也游刃有余。作為捷途“昆侖”底盤架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，其調(diào)校經(jīng)過上百種方案優(yōu)化，既保留了城市駕駛的平穩(wěn)扎實(shí)，又通過原生智混平臺的重量集中設(shè)計(jì)提升了操控靈活性，從日常細(xì)碎震動過濾到高速變道支撐，都能滿足家用與輕度旅行的雙重需求。

這套懸掛組合是其底盤性能的核心支撐：前麥弗遜結(jié)構(gòu)保證轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，后多連桿配合橫向穩(wěn)定桿能讓車輪與地面盡量保持垂直，過彎時(shí)有效減小側(cè)傾，同時(shí)兼顧濾震舒適性；160mm的離地間隙與合理的接近/離去角，讓它在城市通勤之余，應(yīng)對輕度非鋪裝路面也游刃有余。作為捷途“昆侖”底盤架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，其調(diào)校經(jīng)過上百種方案優(yōu)化，既保留了城市駕駛的平穩(wěn)扎實(shí)，又通過原生智混平臺的重量集中設(shè)計(jì)提升了操控靈活性，從日常細(xì)碎震動過濾到高速變道支撐，都能滿足家用與輕度旅行的雙重需求。

從技術(shù)層面看，捷途大圣的底盤配置在同價(jià)位車型中具備明顯優(yōu)勢。全系標(biāo)配的四輪獨(dú)立懸掛組合，對比同級別常見的后扭力梁非獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)更先進(jìn)，能同時(shí)兼顧操控穩(wěn)定性與濾震舒適性。高剛度安裝結(jié)構(gòu)和大傳動比參數(shù)提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏度，車輛轉(zhuǎn)向手感隨速度線性變化，低速輕盈、高速沉穩(wěn)，讓不同駕駛場景下的操控體驗(yàn)更貼合需求。此外，底盤有大面積護(hù)板覆蓋，不僅能保護(hù)部件，還能降低風(fēng)阻、提升燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化的底盤結(jié)構(gòu)和隔音材料也有效降低了路面噪音和胎噪傳入。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，捷途大圣的底盤調(diào)校整體風(fēng)格偏向硬朗且有質(zhì)感，日常駕駛兼顧一定舒適性。城市道路行駛時(shí)，懸掛能吸收細(xì)微震動，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的顛簸過濾恰到好處，只是遇到大坑洼時(shí)需放慢速度，通過破損路面和減速帶時(shí)懸掛表現(xiàn)略顯硬朗。高速行駛時(shí)車身扎實(shí)平穩(wěn)，變線拐彎時(shí)支撐性不錯(cuò)，原生智混平臺的重量集中設(shè)計(jì)讓車輛開起來更靈活穩(wěn)定。百公里制動距離達(dá)到37米，制動性能達(dá)到豪華品牌水平，這得益于工程師近16000km的超長驗(yàn)證，保證了制動性能和腳感。

作為捷途專注“旅行+”品牌理念的體現(xiàn)，捷途大圣的底盤設(shè)計(jì)契合“為用戶打造全域出行伙伴”的定位。160mm最小離地間隙、19°接近角與22°離去角，優(yōu)于多數(shù)城市SUV，輕度非鋪裝路面通過無壓力，在川西藏地高原等復(fù)雜地形也有令人滿意的表現(xiàn)，能越級滿足自駕旅行甚至一些野外路況的需求。入門版車型即配備全獨(dú)立懸掛，性價(jià)比突出，讓用戶花更少的錢就能享受到高階的底盤質(zhì)感。

總的來說，捷途大圣的底盤懸掛配置在同價(jià)位車型中表現(xiàn)出色，四輪獨(dú)立懸掛組合、合理的離地間隙和接近/離去角，以及經(jīng)過精心調(diào)校的底盤性能，使其在操控穩(wěn)定性、舒適性和通過性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足家庭日常通勤和短途自駕旅行的多種需求，是一款兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的緊湊型SUV。