深藍S07高強度鋼主要應用在哪些部位，占比如何？

深藍S07的高強度鋼占比達61%，主要應用于A柱、B柱、門檻梁等關鍵車身部位，其中熱成型鋼占比18%，部分核心區域采用了2000MPa級熱成型鋼。

作為長安深藍旗下的新能源車型，S07在車身安全結構上進行了針對性強化：A柱與門檻梁等碰撞關鍵承載區使用超高強度熱成型鋼，為乘員艙構建穩固的防護框架；無邊框車門的B柱內外板也采用熱成型高強鋼，在保持設計感的同時兼顧結構強度。結合“五縱九橫”環抱式車身設計，這些高強度鋼的應用為車輛提供了堅實的被動安全基礎，經參考同平臺車型的中保研測試數據，其在25%偏置碰撞中A柱無明顯變形，乘員艙侵入量小于50mm，安全性能表現出色。

作為長安深藍旗下的新能源車型，S07在車身安全結構上進行了針對性強化：A柱與門檻梁等碰撞關鍵承載區使用超高強度熱成型鋼，為乘員艙構建穩固的防護框架；無邊框車門的B柱內外板也采用熱成型高強鋼，在保持設計感的同時兼顧結構強度。結合“五縱九橫”環抱式車身設計，這些高強度鋼的應用為車輛提供了堅實的被動安全基礎，經參考同平臺車型的中保研測試數據，其在25%偏置碰撞中A柱無明顯變形，乘員艙侵入量小于50mm，安全性能表現出色。

除了上述關鍵結構部位，S07的副駕位置也著重強化了鋼材強度，高強度鋼板應用占比達到75%，進一步提升了乘員艙正面碰撞時的防護能力。車身整體采用“五縱九橫”的環抱式結構設計，通過合理的結構布局與高強度材料的結合，在提升車身抗扭剛度的同時，也優化了碰撞能量的傳遞路徑，讓整車在各類碰撞場景下都能更好地保護車內人員安全。

在制造工藝層面，S07的四門裝配采用攝像頭視覺引導與機器人自動裝配策略，配合熱成型高強鋼的材料特性，既保證了車身部件的裝配精度，也讓高強度鋼的性能得到充分發揮。這種制造工藝與材料選擇的結合，不僅增強了車身的整體強度，也提升了車輛的制造品質，為用戶帶來更可靠的安全保障。

從實際安全表現來看，S07標配6個安全氣囊與4個氣囊傳感器，被動安全配置與高強度車身結構形成互補。盡管目前高強度鋼的具體占比細節尚未完全公開，但結合同級別車型對比，其整體安全性能依然處于出色水平，這得益于車身結構設計、材料應用與安全配置的協同作用。

總的來說，深藍S07通過在關鍵部位精準應用高強度鋼與熱成型鋼，結合科學的車身結構設計與先進制造工藝，構建了可靠的被動安全體系。同時，車輛在動力續航、智能駕駛與空間舒適等方面的表現，也展現出深藍汽車對用戶需求的全面考量，既保障了行車安全，又兼顧了日常使用的實用性與智能化體驗。