理想L8的智能駕駛輔助系統有哪些詳細參數？

理想L8的智能駕駛輔助系統以L2級為基礎，通過“硬件預埋+功能分層”的策略覆蓋多元用戶需求，核心參數與功能圍繞家庭出行的安全、便捷場景展開。

作為理想汽車“家庭用戶優先”理念的具象化體現，該系統全系標配1顆禾賽ATL激光雷達、1顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、11顆車外攝像頭與2顆車內攝像頭的多傳感器組合，硬件冗余度為復雜路況感知提供支撐；芯片算力則按版本差異化配置——Max/Ultra版搭載英偉達Drive Thor-U芯片（700 TOPS），Pro版配備地平線征程6M芯片（128 TOPS），前者可支撐高速+城市導航駕駛輔助與記憶泊車，后者聚焦高頻高速場景的導航輔助需求?；A功能層面，全速自適應巡航、車道保持輔助、主動剎車、540度全景影像+透明底盤等安全配置實現全車型覆蓋，其中透明底盤設計能幫助家庭用戶更精準地規避低矮障礙物；高階功能上，Max/Ultra版的城市導航輔助可應對日常通勤的復雜路口，Pro版的高速NOA則滿足長途出行的自主超車、進出匝道需求，整體以實用價值為核心，兼顧不同預算用戶的智駕體驗。

作為理想汽車“家庭用戶優先”理念的具象化體現，該系統全系標配1顆禾賽ATL激光雷達、1顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、11顆車外攝像頭與2顆車內攝像頭的多傳感器組合，硬件冗余度為復雜路況感知提供支撐；芯片算力則按版本差異化配置——Max/Ultra版搭載英偉達Drive Thor-U芯片（700 TOPS），Pro版配備地平線征程6M芯片（128 TOPS），前者可支撐高速+城市導航駕駛輔助與記憶泊車，后者聚焦高頻高速場景的導航輔助需求?；A功能層面，全速自適應巡航、車道保持輔助、主動剎車、540度全景影像+透明底盤等安全配置實現全車型覆蓋，其中透明底盤設計能幫助家庭用戶更精準地規避低矮障礙物；高階功能上，Max/Ultra版的城市導航輔助可應對日常通勤的復雜路口，Pro版的高速NOA則滿足長途出行的自主超車、進出匝道需求，整體以實用價值為核心，兼顧不同預算用戶的智駕體驗。

在技術細節上，禾賽ATL激光雷達作為全系標配的核心感知硬件，采用第四代芯片架構與雙核MCU，相比前代體積與重量均減小60%，外露視窗高度僅25mm，兼顧感知性能與車身美觀。其最佳角分辨率達0.08°(H)×0.1°(V)，高速行駛時可開啟光學變焦，在30°收縮視野下，200米測距范圍內分辨率提升一倍，這一理想定制的智能變焦功能，進一步強化了系統對遠距離障礙物的識別精度。配合內置高精地圖，系統能實現動態施工預警、紅綠燈倒計時等實用功能，其中施工預警通過與高德地圖合作推送實時信息，幫助車輛提前調整行駛策略；紅綠燈倒計時則可顯示剩余時長，輔助駕駛員判斷通行時機，提升城市路口的通行效率。

操作交互層面，系統支持方向盤按鍵、語音助手“理想同學”等多種喚起方式，開啟前用戶可在中控屏幕進行跟車距離、變道時機等個性化設置，兼顧便捷性與定制化需求。智能泊車功能針對斜列車位等復雜場景優化，交互體驗更貼合用戶操作習慣；哨兵千里眼功能可遠程觀察車輛周圍環境，直線召喚功能5秒快速啟動，進一步覆蓋日常用車的細節場景。值得注意的是，系統通過FOTA遠程升級持續迭代，能逐步優化智駕算法與功能體驗，無需用戶到店即可獲取更新，確保長期使用中的功能先進性。

整體而言，理想L8的智能駕駛輔助系統以硬件預埋為基礎，通過功能分層實現差異化覆蓋，既以高冗余硬件保障全場景感知精度，又通過算力與功能的版本區分平衡成本與需求。其設計邏輯始終圍繞家庭用戶對安全、便捷的核心訴求，從透明底盤的泊車輔助到城市+高速的場景覆蓋，均聚焦實際用車痛點，而非單純堆砌配置，真正將技術創新轉化為用戶可感知的實用價值。