2023款紅旗H5的安全性能配置都有哪些？

2023款紅旗H5的安全性能配置覆蓋基礎(chǔ)防護(hù)、進(jìn)階智能輔助與結(jié)構(gòu)安全三大維度，從硬件到技術(shù)全面保障駕乘安全。

作為紅旗品牌踐行“安全優(yōu)先”理念的代表作，這款車(chē)以全系標(biāo)配的核心安全配置筑牢基礎(chǔ)防線：被動(dòng)安全層面，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示等配置一應(yīng)俱全；主動(dòng)安全則搭載上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、電子駐車(chē)，配合ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制及車(chē)身穩(wěn)定控制，從制動(dòng)到車(chē)身穩(wěn)定全場(chǎng)景降低風(fēng)險(xiǎn)。中高配車(chē)型更進(jìn)一步，以9氣囊（含前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊）實(shí)現(xiàn)全方位包裹，并配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航等功能，360度全景影像還能消除停車(chē)盲區(qū)。更值得關(guān)注的是其硬核結(jié)構(gòu)安全——大范圍采用高強(qiáng)鋼打造的9H4M車(chē)身結(jié)構(gòu)，不僅通過(guò)了天津中汽中心三車(chē)連碰公開(kāi)試驗(yàn)（假人傷害優(yōu)秀、乘員艙完整、無(wú)燃油泄露），更在CNCAP碰撞測(cè)試中以88.2%的綜合得分率斬獲五星評(píng)價(jià)，其中主動(dòng)安全得分率高達(dá)93.38%，用權(quán)威測(cè)試數(shù)據(jù)印證了從設(shè)計(jì)到落地的安全實(shí)力。

作為紅旗品牌踐行“安全優(yōu)先”理念的代表作，這款車(chē)以全系標(biāo)配的核心安全配置筑牢基礎(chǔ)防線：被動(dòng)安全層面，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示等配置一應(yīng)俱全；主動(dòng)安全則搭載上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、電子駐車(chē)，配合ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制及車(chē)身穩(wěn)定控制，從制動(dòng)到車(chē)身穩(wěn)定全場(chǎng)景降低風(fēng)險(xiǎn)。中高配車(chē)型更進(jìn)一步，以9氣囊（含前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊）實(shí)現(xiàn)全方位包裹，并配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航等功能，360度全景影像還能消除停車(chē)盲區(qū)。更值得關(guān)注的是其硬核結(jié)構(gòu)安全——大范圍采用高強(qiáng)鋼打造的9H4M車(chē)身結(jié)構(gòu)，不僅通過(guò)了天津中汽中心三車(chē)連碰公開(kāi)試驗(yàn)（假人傷害優(yōu)秀、乘員艙完整、無(wú)燃油泄露），更在CNCAP碰撞測(cè)試中以88.2%的綜合得分率斬獲五星評(píng)價(jià)，其中主動(dòng)安全得分率高達(dá)93.38%，用權(quán)威測(cè)試數(shù)據(jù)印證了從設(shè)計(jì)到落地的安全實(shí)力。

從用戶體驗(yàn)角度看，不同價(jià)位車(chē)型的安全配置梯度設(shè)計(jì)兼顧了實(shí)用性與進(jìn)階需求：入門(mén)版（15.98萬(wàn)）憑借基礎(chǔ)安全配置滿足日常通勤，胎壓顯示實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在濕滑路面或緊急變道時(shí)提供支撐；中高配（21.58萬(wàn)以上）則通過(guò)L2級(jí)輔助駕駛覆蓋高速巡航與城市擁堵場(chǎng)景，自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道糾偏功能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警還能避免開(kāi)門(mén)碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這種配置布局既保證了入門(mén)款的安全底線，又為追求更高安全標(biāo)準(zhǔn)的用戶提供了選擇空間，體現(xiàn)了品牌對(duì)不同消費(fèi)群體的考量。

紅旗H5的安全優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在對(duì)細(xì)節(jié)的打磨上：設(shè)計(jì)之初便針對(duì)前后保險(xiǎn)杠、A/B柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化，碰撞時(shí)能有效分散沖擊力；安全氣囊與座椅的協(xié)同設(shè)計(jì)在試驗(yàn)中表現(xiàn)穩(wěn)定，碰撞后車(chē)門(mén)可順利開(kāi)啟便于救援；全系標(biāo)配的EPS車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。品牌還以四年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保為安全品質(zhì)背書(shū)，將“安全優(yōu)先”的理念延伸至用車(chē)全周期。

總體而言，2023款紅旗H5通過(guò)“基礎(chǔ)配置全覆蓋+中高配智能進(jìn)階+硬核結(jié)構(gòu)支撐”的三層安全體系，結(jié)合權(quán)威測(cè)試認(rèn)證與用戶場(chǎng)景化需求，構(gòu)建了從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)的全鏈條安全保障，既展現(xiàn)了中國(guó)品牌在安全技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力，也為用戶提供了兼具可靠性與性?xún)r(jià)比的選擇。