林肯標(biāo)志的歷史演變是怎樣的?

林肯標(biāo)志的歷史演變,是一部從古典徽章式設(shè)計(jì)逐步走向現(xiàn)代極簡風(fēng)格的品牌進(jìn)化史,既保留了對傳統(tǒng)元素的傳承,又始終貼合時代審美與品牌定位的變遷。1917年品牌創(chuàng)立之初,首款L型車的標(biāo)志以“LINCOLN”英文拼寫為核心,環(huán)繞著象征勝利的緞帶與橄欖枝,下層盾牌刻有“LELANDBUILT”字樣,整體充滿古典徽章的儀式感;1922年福特收購后,標(biāo)志簡化為橄欖形輪廓包裹的“LINCOLN”字樣,褪去繁復(fù)裝飾轉(zhuǎn)向簡潔;1936年Zephyr車型的水滴型紅底標(biāo)志、1942年的騎士頭盔與綠色十字架設(shè)計(jì),又在不同時期注入了車型專屬的風(fēng)格表達(dá)。二戰(zhàn)后,標(biāo)志通過增強(qiáng)盾牌色彩活力、調(diào)整元素排列延續(xù)經(jīng)典內(nèi)核;1955年十字星圖案的誕生,為后來的“林肯星輝”奠定基礎(chǔ);1964年四角星形框架的“林肯星輝”正式確立,成為品牌標(biāo)志性符號;1972年至2012年,標(biāo)志加入幾何化處理的“LINCOLN”字樣,進(jìn)一步貼近現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言;2012年至今,標(biāo)志融入極簡主義,將啟明星封閉于框架內(nèi)、縮短星紋,以更凝練的視覺語言傳遞品牌的優(yōu)雅與精致。這一系列演變,既是林肯對自身歷史的尊重,也是品牌順應(yīng)時代潮流、持續(xù)創(chuàng)新的生動體現(xiàn)。

1930年代,林肯K系列車標(biāo)采用橫縱交疊的三層橢圓設(shè)計(jì),中間的“LINCOLN”字母最大,兩側(cè)字母依次縮小,形成富有層次感的視覺效果;1935年該系列車標(biāo)改為圓形,左下角標(biāo)注“LINCOLN”及“V-12”字樣,既體現(xiàn)車型動力屬性,又通過圓形輪廓強(qiáng)化品牌辨識度。同一時期Zephyr車型的標(biāo)志設(shè)計(jì)也經(jīng)歷了細(xì)節(jié)調(diào)整:1936年初版左側(cè)并列“Lincoln”與“Zephyr”,右側(cè)標(biāo)注“V-12”;1938年則去掉右側(cè)動力標(biāo)識,將品牌名稱對稱布置于車頭兩側(cè),配合車型流線型車身,形成更協(xié)調(diào)的整體視覺。

1949年,林肯標(biāo)志布局迎來新變化:盾牌造型回歸正中位置,品牌名稱下移至前保險(xiǎn)杠處,通過上下分層強(qiáng)化視覺焦點(diǎn);1950年盾牌進(jìn)一步加寬,兩側(cè)新增翅膀元素,賦予標(biāo)志更具動感的優(yōu)雅氣質(zhì);1953年盾牌下方搭配大V字裝飾,1954年又在盾牌與V字間加入橫條狀線條,細(xì)節(jié)處的打磨讓標(biāo)志更顯精致。1955年首席助理設(shè)計(jì)師羅伯特·托馬斯手繪的十字星圖案,以簡潔的星芒與十字組合,為標(biāo)志注入了象征希望與尊貴的精神內(nèi)核,這一設(shè)計(jì)也成為后續(xù)“林肯星輝”的雛形。

1968年林肯Continental Mark III車型上,十字星標(biāo)志整體向縱向拉伸,調(diào)整后的比例更貼合車身線條,標(biāo)志著“林肯星輝”的視覺形態(tài)逐漸趨近如今的樣式。從早期的徽章式復(fù)雜裝飾,到中期的元素重組與細(xì)節(jié)優(yōu)化,再到現(xiàn)代的極簡主義表達(dá),林肯標(biāo)志的每一次演變都緊密圍繞品牌定位:既保留盾牌、星芒等核心元素傳遞經(jīng)典傳承,又通過造型簡化、線條幾何化適配不同時代的審美趨勢,讓標(biāo)志始終成為品牌精神的直觀載體。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰VX6的最低成交價(jià)受地區(qū)優(yōu)惠、車型年份等因素影響,目前參考信息中顯示的最低成交價(jià)為11.29萬元(2024款450出行版在重慶地區(qū)優(yōu)惠2.2萬元后的底價(jià)),而官方指導(dǎo)價(jià)最低的2026款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航暢行版為13.49萬元,實(shí)際成交價(jià)需
林肯MKZ的內(nèi)飾做工與品質(zhì)均屬同級別上乘水準(zhǔn),無論是國產(chǎn)版本還是進(jìn)口版本,都在材料選用、工藝細(xì)節(jié)與功能配置上展現(xiàn)出鮮明的豪華屬性。 從材質(zhì)來看,新車內(nèi)飾覆蓋大量優(yōu)質(zhì)軟質(zhì)材料,觸感柔軟且耐用性強(qiáng),方向盤采用細(xì)膩皮質(zhì)包裹,座椅則以仿皮或真
亞洲擁有蔚來EP9的人數(shù)目前可確認(rèn)的為5位,他們均是蔚來汽車的核心創(chuàng)始投資人。作為蔚來首款高性能智能電動跑車,EP9全球僅限量生產(chǎn)6臺,且全部“特供”給品牌的聯(lián)合集團(tuán)創(chuàng)始投資人,其中亞洲籍的擁有者包括蔚來創(chuàng)始人李斌、騰訊董事局主席馬化騰、京
25款榮威i5的油耗處于緊湊型汽油車的主流偏低水平,兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與日常使用需求。從官方數(shù)據(jù)來看,手動擋車型WLTC綜合油耗低至5.98L/100km,自動擋車型統(tǒng)一為6.38L/100km,均適配92號汽油,能有效控制使用成本;真實(shí)車主反
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家