福特國產(chǎn) SUV 的操控性能怎么樣?

福特國產(chǎn) SUV 的操控性能因車型不同而有所差異。

以國產(chǎn)福特探險者為例,其前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小,確保了高速行駛時的穩(wěn)定性和出色的路面適應(yīng)性。后多連桿式獨(dú)立懸架懸掛幾何精確,能有效控制車輪運(yùn)動,減少車身側(cè)傾,提升操控性能。此外,探險者還配備了先進(jìn)的自適應(yīng)懸架系統(tǒng),可根據(jù)行駛狀況和路面條件實時調(diào)整懸架剛度,兼顧高速穩(wěn)定性和顛簸路段的舒適性。

國產(chǎn)福特 Mustang Mach-E 在操控方面表現(xiàn)出色。加速踏板踩到底,前輪短時打滑后迅速彈出,整車加速姿態(tài)尚可,懸掛韌性足,能支撐住尾部下沉。快速過彎時,方向指向性精準(zhǔn),沉重的電池布局使整車重心較低,操控性不受太大影響。但在左右快速過彎時,會出現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移遲緩、推頭的狀況。

長安福特銳際的操控性能也有亮點。全系標(biāo)配 2.0T 直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配 8AT,動力參數(shù)領(lǐng)先同級,還搭載 AWD 可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)和五種駕駛模式。

長安福特福克斯 Active 不是傳統(tǒng) SUV,而是升高底盤的福克斯。其通過性與一般 SUV 差不多,重心低,操控性很棒。山路動態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀,車身傾側(cè)小,底盤和轉(zhuǎn)向反饋清晰。但 1.5T 3 缸渦輪增壓引擎存在怠速時方向盤震動較大、渦輪遲滯等問題,運(yùn)動模式下動力響應(yīng)性會改善。

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