福特國產(chǎn) SUV 的操控性能怎么樣？

福特國產(chǎn) SUV 的操控性能因車型不同而有所差異。

以國產(chǎn)福特探險者為例，其前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小，確保了高速行駛時的穩(wěn)定性和出色的路面適應(yīng)性。后多連桿式獨(dú)立懸架懸掛幾何精確，能有效控制車輪運(yùn)動，減少車身側(cè)傾，提升操控性能。此外，探險者還配備了先進(jìn)的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可根據(jù)行駛狀況和路面條件實時調(diào)整懸架剛度，兼顧高速穩(wěn)定性和顛簸路段的舒適性。

國產(chǎn)福特 Mustang Mach-E 在操控方面表現(xiàn)出色。加速踏板踩到底，前輪短時打滑后迅速彈出，整車加速姿態(tài)尚可，懸掛韌性足，能支撐住尾部下沉。快速過彎時，方向指向性精準(zhǔn)，沉重的電池布局使整車重心較低，操控性不受太大影響。但在左右快速過彎時，會出現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移遲緩、推頭的狀況。

長安福特銳際的操控性能也有亮點。全系標(biāo)配 2.0T 直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配 8AT，動力參數(shù)領(lǐng)先同級，還搭載 AWD 可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)和五種駕駛模式。

長安福特福克斯 Active 不是傳統(tǒng) SUV，而是升高底盤的福克斯。其通過性與一般 SUV 差不多，重心低，操控性很棒。山路動態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀，車身傾側(cè)小，底盤和轉(zhuǎn)向反饋清晰。但 1.5T 3 缸渦輪增壓引擎存在怠速時方向盤震動較大、渦輪遲滯等問題，運(yùn)動模式下動力響應(yīng)性會改善。