福特車的發動機技術先進嗎

福特車的發動機技術是先進的。

像福特 2.3T 高性能發動機，最大馬力高達 350Ps，比很多 3.0T 發動機動力還強。

福特的第四代 2.3T EcoBoost 渦輪增壓發動機更是表現出色，最大輸出功率高達 220 千瓦，峰值扭矩 453 牛·米，百公里綜合油耗僅 8.6L，還能與 5.0L V8 發動機的動力匹敵，但排量少一半多，被廣泛應用于福特烈馬、福特游騎俠 Ranger、全新福特探險者等車型。

EcoBoost 發動機在工作機制上采用了業內先進的電控增壓、缸內直噴、TiVCT 雙可變凸輪正時、Twin-Scroll 雙渦流渦輪增壓等多項核心技術，有效提高熱效率和燃油經濟性，在低轉速就能迸發最大扭矩，動力線性迅猛。

其 ECU 控制軟件有幾百萬行代碼，能精確控制發動機工作效率。

另外，福特 EcoBoost 發動機已取得 200 多項專利，結合渦輪增壓、缸內燃油直噴和雙獨立可變氣門正時三項核心技術，可按消費者需求提供出色燃油經濟性與強勁動力，多款車型都有搭載。

自 2011 年引入中國，截至 2016 年 5 月，搭載 EcoBoost 發動機的福特車型累計總銷量超 100 萬輛，每年能節省燃油消耗 4.5 億升，減少二氧化碳排放 100 萬噸。

像江鈴馭勝配備的 2.0T 福特國六 EcoBoost 汽油發動機，采用高壓缸內直噴、雙渦流渦輪增壓等技術，省油性和靜謐性突出，動力強勁，搭配采埃孚 8AT 變速箱，換擋邏輯清晰，越野性能也不錯。

總之，從各方面來看，福特車的發動機技術先進，表現出色