同一年份捷途旅行者不同里程數的二手車價格相差多少？

同一年份捷途旅行者不同里程數的二手車價格差異主要受里程數直接影響，每增加1萬公里價格通常下降3000-5000元，具體差值還需結合車況、配置及地區等因素綜合判斷。以2024款2.0T四驅征服PRO為例，行駛3萬公里的車型相比行駛8萬公里的同款車，價格可高出2-3萬元；而2023款2.0T四驅穿越PRO的實際市場數據也印證了這一規律，如行駛1.50萬公里的車輛報價13.38萬，行駛2.70萬公里的則為14.50萬（需注意不同地區流通性與供需關系可能帶來的價格波動）。作為一款兼顧硬派越野與城市通勤的車型，捷途旅行者憑借奇瑞鯤鵬動力的可靠性、2800mm軸距的實用空間，以及全系標配的8155芯片智能車機等優勢，在二手車市場保持著穩定的殘值基礎，里程數作為核心變量，其對價格的影響始終圍繞車輛的機械損耗與使用價值展開，同時中高配車型的L2級輔助駕駛、SONY音響等配置也會在同里程下為車輛殘值加分。

從具體車型的市場數據來看，2023款2.0T四驅穿越PRO的價格差異更具參考性。比如2024年4月蘭州地區一輛行駛1.50萬公里的車報價13.38萬，同年9月烏魯木齊地區行駛2.70萬公里的同款車報價14.50萬，這一反向差異雖看似特殊，但實則反映了地區供需與車況的疊加影響——烏魯木齊作為戶外旅行需求較高的城市，對四驅越野車型的需求更旺盛，即便里程多出1.2萬公里，價格仍因當地市場偏好有所上浮；而蘭州的車輛若存在漆面瑕疵或保養記錄不全，也可能拉低價格。此外，2023款四驅穿越PRO的新車含稅價約18萬，行駛0.58萬公里的準新車價格約14萬，相當于保留了近80%的殘值，而行駛1.3萬公里的車型價格降至8.98萬，殘值率約50%，可見里程突破1萬公里后，若車況出現輪胎磨損、剎車盤變薄等常規損耗，價格下滑幅度會明顯增大。

捷途旅行者的核心產品力也為其殘值提供了支撐。全系搭載的奇瑞鯤鵬動力發動機，2.0T版本最大功率254馬力、峰值扭矩390N·m，配合適時四驅+中央差速器鎖止，接近角/離去角最高達28°/30°，滿足輕度越野需求；2800mm軸距帶來寬敞的5座空間，后排靠背可調節，標配前后中央扶手與后座出風口，兼顧家用實用性。這些優勢讓車輛在不同里程階段都能保持一定的使用價值：里程較低的準新車可滿足追求“新車體驗”的買家，而里程較高但保養得當的車型，憑借可靠的機械素質，仍是戶外愛好者的高性價比選擇。

值得注意的是，配置等級對同里程價格的影響同樣顯著。以2025款銀龍之翼Air為例，其搭載的L2級輔助駕駛（全速自適應巡航、主動剎車）、SONY音響、前排座椅通風/按摩等配置，在同里程下比基礎版車型價格高出約1-1.5萬元；而戰神版因和平精英聯名設計與1960mm的超高車身，即便里程相同，價格也比普通2.0T四驅版高出2萬元左右。此外，車輛的保養記錄、出險情況也會進一步放大價格差異——全程4S店保養、無重大事故的車，比同期同里程但保養記錄缺失的車價格高10%-15%。

整體而言，捷途旅行者二手車價格的差異是里程、車況、配置與地區供需共同作用的結果。里程數作為基礎變量，每增加1萬公里帶來3000-5000元的常規降幅，但中高配車型的豐富配置、地區市場的越野需求偏好，以及完整的保養記錄，都能在一定程度上抵消里程增加帶來的價值損耗。對于買家而言，需結合自身使用場景（城市通勤或戶外旅行）、預算與對配置的需求，綜合評估不同里程車型的性價比；對于賣家來說，保持良好車況、完善保養記錄，是維持車輛殘值的關鍵。