極氪001最新的內(nèi)飾配置有哪些升級(jí)？

2026款極氪001內(nèi)飾配置升級(jí)聚焦“星空音樂(lè)廳”座艙概念，在屏幕硬件、音響系統(tǒng)、座椅功能、內(nèi)飾氛圍等維度實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階。

相比2025款，新車全系標(biāo)配16英寸3.5K MINI LED中控屏，亮度與對(duì)比度顯著提升，Ultra+版還支持屏幕旋轉(zhuǎn)；音響系統(tǒng)升級(jí)為29揚(yáng)聲器杜比全景聲，4680W大功率帶來(lái)更沉浸的聲場(chǎng)體驗(yàn)。座椅配置尤為亮眼，第二排新增通風(fēng)與按摩功能并全系標(biāo)配，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排舒適性追平前排；運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅從選裝轉(zhuǎn)為標(biāo)配，強(qiáng)化性能屬性。內(nèi)飾新增曠野綠、月影藍(lán)等質(zhì)感配色，搭配多色氛圍燈，進(jìn)一步提升座艙高級(jí)感。智能交互方面，后排8英寸液晶屏替代舊款6英寸屏，為后排乘客提供更便捷的操作體驗(yàn)。

相比2025款，新車全系標(biāo)配16英寸3.5K MINI LED中控屏，亮度與對(duì)比度顯著提升，Ultra+版還支持屏幕旋轉(zhuǎn)；音響系統(tǒng)升級(jí)為29揚(yáng)聲器杜比全景聲，4680W大功率帶來(lái)更沉浸的聲場(chǎng)體驗(yàn)。座椅配置尤為亮眼，第二排新增通風(fēng)與按摩功能并全系標(biāo)配，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排舒適性追平前排；運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅從選裝轉(zhuǎn)為標(biāo)配，強(qiáng)化性能屬性。內(nèi)飾新增曠野綠、月影藍(lán)等質(zhì)感配色，搭配多色氛圍燈，進(jìn)一步提升座艙高級(jí)感。智能交互方面，后排8英寸液晶屏替代舊款6英寸屏，為后排乘客提供更便捷的操作體驗(yàn)。

座艙細(xì)節(jié)用料的升級(jí)同樣可圈可點(diǎn)。中控臺(tái)采用PVD金屬鍍膜飾條，觸感細(xì)膩且不易留下指紋；無(wú)線充電區(qū)覆蓋麂皮絨材質(zhì)，儲(chǔ)物盒內(nèi)置植絨，金屬飾件通過(guò)PVD真空鍍膜工藝處理，提升整體精致度。門板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化為按鈕式車門，電子擋桿優(yōu)化為鏤空式并搭配鍍鉻裝飾，方向盤更新為上下平底造型，按鍵從觸控改為實(shí)體，操作反饋更清晰。座椅采用Monaco NAPPA頭層真皮包裹，部分車型可選翻毛皮材質(zhì)，側(cè)翼新增電動(dòng)包裹功能，配合125度最大舒展躺角的伊姆斯躺椅設(shè)計(jì)，以及4向電動(dòng)腿托和2向電動(dòng)腳踏，長(zhǎng)途乘坐的疲勞感大幅降低。

技術(shù)層面，2026款極氪001的智能交互體驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化。39.3英寸AR-HUD抬頭顯示與13.02英寸高清機(jī)長(zhǎng)儀表聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航信息可直接投射至前方視野，減少駕駛分心；高通驍龍8295芯片全系標(biāo)配，配合ZEEKR OS系統(tǒng)，車機(jī)響應(yīng)速度更快，操作流暢無(wú)卡頓。50W手機(jī)無(wú)線快充、人臉識(shí)別等功能保留，新增的模擬聲浪系統(tǒng)則為駕駛增添更多樂(lè)趣。此外，多層隔音玻璃的應(yīng)用，配合升級(jí)后的音響系統(tǒng)，營(yíng)造出堪比“移動(dòng)音樂(lè)廳”的靜謐聲場(chǎng)環(huán)境。

舒適性配置的全面下放是此次升級(jí)的核心亮點(diǎn)之一。第二排座椅的通風(fēng)與按摩功能從選裝變?yōu)槿禈?biāo)配，前排20個(gè)、后排12個(gè)按摩點(diǎn)位提供“叩擊+揉捏”組合手法，最大50千帕的按摩壓力可有效緩解肌肉酸痛。后備廂容積保持740L，放倒后擴(kuò)展至2144L，滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求。熱泵空調(diào)冬季升溫更快，車內(nèi)香氛裝置則為座艙增添個(gè)性化氛圍，細(xì)節(jié)之處盡顯對(duì)用戶體驗(yàn)的關(guān)注。

整體來(lái)看，2026款極氪001的內(nèi)飾升級(jí)并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是圍繞“星空音樂(lè)廳”概念，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)多維度提升座艙質(zhì)感。屏幕硬件的躍升、音響系統(tǒng)的強(qiáng)化、座椅功能的全面下放，以及細(xì)節(jié)用料的精致化處理，共同構(gòu)建出更具豪華感與科技感的駕乘空間。無(wú)論是前排駕駛的操控體驗(yàn)，還是后排乘客的乘坐舒適性，均實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固了其在中高端純電獵裝轎跑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。