奇瑞汽車在智能化水平方面的國(guó)內(nèi)排名第幾？

奇瑞汽車在智能化水平方面的國(guó)內(nèi)排名目前并無(wú)官方或權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的明確具體名次，但從其技術(shù)布局與成果來(lái)看，已處于行業(yè)第一梯隊(duì)。

奇瑞自2010年啟動(dòng)智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建起全棧自研體系，2023年3月的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，數(shù)百輛智駕車隊(duì)自主通過(guò)蕪湖長(zhǎng)江三橋的實(shí)測(cè)，印證了技術(shù)落地能力；推出的“獵鷹智駕”覆蓋500、700、900三大系列及全地形越野方案，既實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)元級(jí)車型的智駕平權(quán)，又布局高階功能，還計(jì)劃2025年底讓30余款車型搭載該系統(tǒng)，覆蓋全品牌全系、全動(dòng)力形式。其執(zhí)行副總提及在接管次數(shù)、P2P、VPA等核心智駕指標(biāo)的橫評(píng)中，奇瑞是少數(shù)能完全達(dá)標(biāo)者，且憑借油車智駕覆蓋、全球化布局與深厚的技術(shù)積累，展現(xiàn)出躋身第一梯隊(duì)的實(shí)力。

奇瑞自2010年啟動(dòng)智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建起全棧自研體系，2023年3月的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，數(shù)百輛智駕車隊(duì)自主通過(guò)蕪湖長(zhǎng)江三橋的實(shí)測(cè)，印證了技術(shù)落地能力；推出的“獵鷹智駕”覆蓋500、700、900三大系列及全地形越野方案，既實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)元級(jí)車型的智駕平權(quán)，又布局高階功能，還計(jì)劃2025年底讓30余款車型搭載該系統(tǒng)，覆蓋全品牌全系、全動(dòng)力形式。其執(zhí)行副總提及在接管次數(shù)、P2P、VPA等核心智駕指標(biāo)的橫評(píng)中，奇瑞是少數(shù)能完全達(dá)標(biāo)者，且憑借油車智駕覆蓋、全球化布局與深厚的技術(shù)積累，展現(xiàn)出躋身第一梯隊(duì)的實(shí)力。

在技術(shù)路徑上，奇瑞采用無(wú)圖與純視覺(jué)融合方案，依托高通8620平臺(tái)打造獵鷹智駕系統(tǒng)，2025年計(jì)劃開(kāi)放全國(guó)城市領(lǐng)航功能，同時(shí)推行“油電同權(quán)”戰(zhàn)略，讓燃油車用戶也能享受到同等智駕體驗(yàn)。未來(lái)五年，奇瑞將投入200億用于智能化轉(zhuǎn)型，與博世等企業(yè)合作構(gòu)建智能駕駛生態(tài)圈，還涉足人形機(jī)器人等前沿領(lǐng)域，通過(guò)生態(tài)創(chuàng)新拓寬智能化邊界。

全球化布局是奇瑞智能化的重要支撐，其依托自身全球化基因，為海外市場(chǎng)提供個(gè)性化智駕產(chǎn)品，2025年高階智駕量產(chǎn)車將全球發(fā)售，進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)影響力。這種“技術(shù)平權(quán)+高階突破+生態(tài)協(xié)同”的發(fā)展模式，讓奇瑞在智能化賽道上形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，既兼顧大眾市場(chǎng)的普及需求，又保持對(duì)前沿技術(shù)的探索。

綜合來(lái)看，奇瑞雖無(wú)明確排名，但憑借十余年的研發(fā)沉淀、全棧自研能力、規(guī)模化的技術(shù)落地計(jì)劃以及全球化的戰(zhàn)略視野，已成為國(guó)內(nèi)智能化領(lǐng)域不可忽視的力量。其以用戶需求為核心，通過(guò)技術(shù)普惠與高階創(chuàng)新并行的策略，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)智能化進(jìn)程，展現(xiàn)出第一梯隊(duì)?wèi)?yīng)有的技術(shù)厚度與市場(chǎng)布局能力。