問(wèn)

問(wèn)界M9的座椅具備哪些舒適功能?

問(wèn)界M9的座椅舒適功能覆蓋全艙駕乘場(chǎng)景,以航天仿生理念與人體工學(xué)設(shè)計(jì)為核心,通過(guò)多維度電動(dòng)調(diào)節(jié)、溫控與按摩系統(tǒng)及智能交互體驗(yàn),打造從主駕到第三排的全域豪華舒適感。

問(wèn)界M9的座椅具備哪些舒適功能?

作為鴻蒙智行旗下的高端車(chē)型,問(wèn)界M9 2025款針對(duì)不同版本車(chē)型匹配了差異化的座椅功能配置:增程Max五座/六座版與純電Max六座版的前排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩及主副駕記憶功能,第二排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)(靠背+腿托)與全套溫控按摩系統(tǒng);增程Ultra及純電Ultra系列在此基礎(chǔ)上升級(jí)第二排電動(dòng)腰托調(diào)節(jié),尊四座版本更新增主駕座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)與第二排高低調(diào)節(jié),進(jìn)一步貼合人體曲線。其核心亮點(diǎn)零重力座椅融合121°腰部零壓角與136°腿部支撐角的航天級(jí)參數(shù),一鍵開(kāi)啟即可模擬失重懸浮狀態(tài),配合頂級(jí)Nappa真皮的雙絎縫菱形格工藝,既能通過(guò)均勻承托緩解長(zhǎng)途疲勞,又能以細(xì)膩觸感提升座艙質(zhì)感。全系標(biāo)配的語(yǔ)音控制與后排中央控制系統(tǒng)(Ultra/尊四座),更讓座椅調(diào)節(jié)與鴻蒙車(chē)機(jī)生態(tài)無(wú)縫聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)從“功能舒適”到“智能舒適”的進(jìn)階。

作為鴻蒙智行旗下的高端車(chē)型,問(wèn)界M9 2025款針對(duì)不同版本車(chē)型匹配了差異化的座椅功能配置:增程Max五座/六座版與純電Max六座版的前排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩及主副駕記憶功能,第二排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)(靠背+腿托)與全套溫控按摩系統(tǒng);增程Ultra及純電Ultra系列在此基礎(chǔ)上升級(jí)第二排電動(dòng)腰托調(diào)節(jié),尊四座版本更新增主駕座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)與第二排高低調(diào)節(jié),進(jìn)一步貼合人體曲線。其核心亮點(diǎn)零重力座椅融合121°腰部零壓角與136°腿部支撐角的航天級(jí)參數(shù),一鍵開(kāi)啟即可模擬失重懸浮狀態(tài),配合頂級(jí)Nappa真皮的雙絎縫菱形格工藝,既能通過(guò)均勻承托緩解長(zhǎng)途疲勞,又能以細(xì)膩觸感提升座艙質(zhì)感。全系標(biāo)配的語(yǔ)音控制與后排中央控制系統(tǒng)(Ultra/尊四座),更讓座椅調(diào)節(jié)與鴻蒙車(chē)機(jī)生態(tài)無(wú)縫聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)從“功能舒適”到“智能舒適”的進(jìn)階。

從用戶體驗(yàn)維度看,問(wèn)界M9的座椅功能真正做到了“全艙無(wú)死角覆蓋”。以六座版為例,第三排不僅支持電動(dòng)靠背與前后調(diào)節(jié),還標(biāo)配加熱功能,解決了傳統(tǒng)SUV第三排“坐感生硬、冬季冰涼”的痛點(diǎn);尊四座版本的第二排更是加入高低調(diào)節(jié),讓商務(wù)接待時(shí)的后排乘客能根據(jù)需求調(diào)整坐姿,配合后排中央控制系統(tǒng),無(wú)需起身即可完成座椅設(shè)置。這種設(shè)計(jì)既兼顧家庭出行的實(shí)用性,又滿足商務(wù)場(chǎng)景的儀式感,體現(xiàn)了問(wèn)界M9對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

值得一提的是,問(wèn)界M9的座椅功能與鴻蒙智行生態(tài)深度融合。用戶可通過(guò)語(yǔ)音指令“你好,小藝,打開(kāi)零重力模式”或車(chē)機(jī)屏幕一鍵操作,座椅便會(huì)自動(dòng)調(diào)整到121°的舒適角度,同時(shí)聯(lián)動(dòng)空調(diào)、音響等系統(tǒng),營(yíng)造出靜謐的乘坐空間。這種智能交互不僅簡(jiǎn)化了操作流程,更讓舒適體驗(yàn)從“被動(dòng)接受”變?yōu)椤爸鲃?dòng)適配”,真正實(shí)現(xiàn)了“科技服務(wù)于舒適”的設(shè)計(jì)理念。

整體而言,問(wèn)界M9的座椅舒適功能以全艙覆蓋為基礎(chǔ),以航天級(jí)人體工學(xué)為核心,以智能交互為延伸,通過(guò)差異化配置滿足多元場(chǎng)景需求。從家庭用戶的長(zhǎng)途出行到商務(wù)人士的接待需求,從冬季的溫控保障到夏季的通風(fēng)按摩,問(wèn)界M9將“豪華舒適”的定義從單一的前排體驗(yàn)拓展至全艙每一個(gè)座位,真正做到了“讓每一位乘客都能享受同等的舒適待遇”。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奇瑞MPV車(chē)型按座位數(shù)劃分主要有6座和7座兩種布局。其中,6座車(chē)型涵蓋星途品牌的高端旗艦MPV星途E08,其采用2+2+2的6座設(shè)計(jì),車(chē)長(zhǎng)超5.2米,定位中大型高端MPV;奇瑞瑞弗旗下的商旅房車(chē)啟界R900同樣為6座布局,二排配備獨(dú)立配置,
榮威汽車(chē)是由上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱上汽集團(tuán))負(fù)責(zé)生產(chǎn)的。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)集團(tuán),上汽集團(tuán)在2006年10月正式推出榮威品牌,其技術(shù)根基源于集團(tuán)收購(gòu)的羅孚汽車(chē)核心技術(shù),同時(shí)融合了歐洲豪華車(chē)的研發(fā)理念。上汽集團(tuán)在上海、南京、河南、福建等
紅旗H7的官方指導(dǎo)價(jià)因車(chē)型版本及年份不同而有所差異,整體區(qū)間大致在17.98萬(wàn)至47.98萬(wàn)元之間。作為紅旗品牌復(fù)興的首款戰(zhàn)略中大型轎車(chē),它曾憑借豐富的動(dòng)力選擇與多樣化配置覆蓋不同用戶需求:2021款1.8T公務(wù)版以17.98萬(wàn)元的親民指導(dǎo)
極氪9X與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型的核心差異在于其以超跑級(jí)動(dòng)力、900V超快充、長(zhǎng)純電續(xù)航和高階智能硬件構(gòu)建的“性能+豪華+智能”全能旗艦定位,在動(dòng)力輸出、補(bǔ)能效率、純電續(xù)航及智能駕駛硬件配置上全面領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品。 從動(dòng)力性能看,極氪9X Hype
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家