最新特斯拉Model 3的售價相比之前有調(diào)整嗎？

最新特斯拉Model 3的售價有調(diào)整，其中2025款長續(xù)航后輪驅(qū)動版于2025年9月1日下調(diào)1萬元，調(diào)整后售價25.95萬元，其余在售車型價格保持不變。此次調(diào)價針對的是8月12日剛發(fā)布的長續(xù)航后輪驅(qū)動版，該車型憑借CLTC 830km的同級領(lǐng)先續(xù)航、306馬力后置電機(jī)、5.2秒百公里加速及250kW快充功率，成為Model 3車系中兼顧續(xù)航與性能的核心選擇。目前2025款Model 3共4款車型在售，價格區(qū)間覆蓋23.55萬至33.95萬，涵蓋后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版及高性能全輪驅(qū)動版，各版本分別匹配不同用戶的通勤、長途或性能需求，同時全系標(biāo)配HW 4.0×2智能駕駛芯片、AMD車機(jī)芯片等科技配置，在智能駕駛與補(bǔ)能效率上保持品牌一貫優(yōu)勢。

此次調(diào)價的長續(xù)航后輪驅(qū)動版，作為2025款Model 3的新增車型，自8月12日上市時便以830km的CLTC續(xù)航引發(fā)關(guān)注。該車型搭載78.4kWh三元鋰電池，配合0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)與熱泵空調(diào)系統(tǒng)，能耗控制處于同級前列；250kW的快充功率，能在短時間內(nèi)補(bǔ)充足夠續(xù)航，加上全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，即便是低溫環(huán)境下，續(xù)航表現(xiàn)也更為穩(wěn)定。其306馬力的后置單電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)5.2秒的百公里加速，既能滿足日常通勤的平順性，也能在高速路段提供充足的動力儲備。

從產(chǎn)品矩陣來看，2025款Model 3的價格分布進(jìn)一步細(xì)化了用戶選擇。入門的后輪驅(qū)動版售價23.55萬元，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航634km，6.1秒的加速成績足以應(yīng)對城市出行，適合注重性價比的通勤用戶；長續(xù)航全輪驅(qū)動版28.55萬元，雙電機(jī)系統(tǒng)帶來450馬力的綜合功率，3.8秒破百的同時，CLTC續(xù)航仍保持753km，兼顧性能與長途需求；高性能全輪驅(qū)動版則以33.95萬元的價格，成為中型純電轎車的性能標(biāo)桿，3.1秒的百公里加速、賽道模式與可變懸掛，滿足了駕駛愛好者對操控的追求。

值得注意的是，2025款Model 3在用戶體驗(yàn)上進(jìn)行了多處升級。軸距2875mm的空間基礎(chǔ)上，前后備廂總?cè)莘e達(dá)到770L，儲物能力實(shí)用；前排通風(fēng)/加熱、后排加熱、256色氛圍燈與多層隔音玻璃的配備，提升了乘坐的舒適性與靜謐性；智能配置方面，全系標(biāo)配的HW 4.0×2智能駕駛芯片（算力720TOPS）與AMD Ryzen車機(jī)芯片，為L2級輔助駕駛（可選L3）及車機(jī)流暢度提供保障，15.4英寸中控屏與8英寸后排屏的組合，也讓車內(nèi)交互更為便捷。

整體而言，此次長續(xù)航后輪驅(qū)動版的價格調(diào)整，并非全系大范圍降價，而是特斯拉針對新增車型的一次市場策略優(yōu)化。通過下調(diào)1萬元，該車型在保持核心產(chǎn)品力的同時，進(jìn)一步增強(qiáng)了在長續(xù)航純電轎車市場的競爭力。結(jié)合全系穩(wěn)定的價格區(qū)間與細(xì)化的版本布局，2025款Model 3既覆蓋了從通勤到性能的多元需求，也通過技術(shù)升級與配置優(yōu)化，持續(xù)鞏固其在中型純電轎車領(lǐng)域的市場地位。