不同版本的問(wèn)界M9智駕開(kāi)啟方式一樣嗎？

不同版本的問(wèn)界M9智駕開(kāi)啟方式是一樣的。無(wú)論是增程Max/Ultra系列，還是純電Max/Ultra系列的五座、六座或尊四座版本，全系均通過(guò)方向盤左側(cè)的智駕控制按鍵（圓圈含齒輪圖標(biāo)）或中控屏HarmonyOS車機(jī)界面的智駕入口統(tǒng)一開(kāi)啟智駕功能，操作邏輯完全一致。這一設(shè)計(jì)源于問(wèn)界M9全系搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件配置（4顆激光雷達(dá)+多傳感器融合）與核心智駕功能開(kāi)啟邏輯未因版本差異區(qū)分，既保證了操作的便捷性，也體現(xiàn)了全系智駕體驗(yàn)的一致性，讓不同配置版本的用戶都能輕松上手智駕功能。

全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件配置實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一拉滿，4顆華為激光雷達(dá)（1顆192線+3顆固態(tài)，探測(cè)距離達(dá)250米）、13顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)的組合，為智駕功能提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。高速導(dǎo)航駕駛輔助作為全系標(biāo)配功能，用戶在開(kāi)啟后可實(shí)現(xiàn)車道居中、自動(dòng)變道等操作；而城市導(dǎo)航駕駛輔助雖需選裝ADS高階包，但開(kāi)啟方式與高速場(chǎng)景保持一致，升級(jí)至HUAWEI ADS 3.0后，該功能不再依賴高精地圖，全國(guó)范圍均可使用，進(jìn)一步拓展了智駕的適用場(chǎng)景。

在具體操作細(xì)節(jié)上，除了方向盤按鍵與中控屏入口，問(wèn)界M9還支持多種場(chǎng)景化智駕啟動(dòng)方式。車輛在路邊停靠掛D檔時(shí)，可一鍵啟動(dòng)NCA智駕領(lǐng)航輔助；靜止?fàn)顟B(tài)下，確保周圍無(wú)障礙物阻擋傳感器后，觸摸中控臺(tái)的自動(dòng)駕駛按鈕即可激活系統(tǒng)，待儀表盤顯示綠色“Ready”指示燈，再次按下按鈕便能啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式。這些場(chǎng)景化操作邏輯在全系車型中完全統(tǒng)一，未因版本不同而調(diào)整，讓用戶在不同使用場(chǎng)景下都能快速調(diào)用智駕功能。

問(wèn)界M9的智駕體驗(yàn)還在持續(xù)優(yōu)化，更新至ADS 3.3.2版本后，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助的表現(xiàn)有了明顯提升。剎車變得更加柔和絲滑，解決了老版本剎車時(shí)機(jī)不佳易被加塞的問(wèn)題；智駕變道邏輯更果斷，轉(zhuǎn)向燈響第二聲便開(kāi)始變道，變道時(shí)機(jī)的判斷也更為精準(zhǔn)；面對(duì)窄車道的電動(dòng)車或行人，系統(tǒng)能提前識(shí)別并果斷繞行，提升了復(fù)雜路況下的通過(guò)效率。此外，離車泊入、循跡倒車等功能的加入，進(jìn)一步豐富了智駕的應(yīng)用場(chǎng)景，這些功能的開(kāi)啟與使用邏輯在全系車型中保持一致，未因配置差異而有所區(qū)別。

整體來(lái)看，問(wèn)界M9通過(guò)統(tǒng)一的智駕開(kāi)啟方式與硬件配置，為不同版本用戶提供了一致的智駕操作體驗(yàn)。無(wú)論是增程還是純電版本，用戶都能通過(guò)簡(jiǎn)潔的操作調(diào)用智駕功能，而持續(xù)的系統(tǒng)升級(jí)則不斷優(yōu)化智駕表現(xiàn)，結(jié)合全系標(biāo)配的豪華配置與靈活的空間布局，問(wèn)界M9真正實(shí)現(xiàn)了“智駕有路就能開(kāi)”的全場(chǎng)景覆蓋，滿足了家庭與商務(wù)用戶的多元需求。