艾瑞澤8發(fā)動(dòng)機(jī)的額定馬力數(shù)值是多少？

艾瑞澤8的發(fā)動(dòng)機(jī)額定馬力因車型配置不同而有所差異，1.6T車型為197Ps，2.0T車型為254Ps。作為奇瑞艾瑞澤8的核心動(dòng)力單元，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均隸屬于自主研發(fā)的鯤鵬動(dòng)力系列，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)型號為SQRF4J16C，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號為SQRF4J20，二者在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了良好平衡。具體來看，1.6T車型可輸出197匹馬力與290N·m扭矩，WLTC油耗低至6.5L/100km，兼顧日常通勤的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性；2.0T車型則以254匹馬力、390N·m扭矩帶來強(qiáng)勁性能，百公里加速進(jìn)入7秒內(nèi)，滿足用戶對動(dòng)力體驗(yàn)的更高需求，同時(shí)全系支持92號汽油，進(jìn)一步降低了用車成本。

從具體車型配置來看，艾瑞澤8 2025款的1.6T車型覆蓋尚、睿、卓越版、智四款，均搭載SQRF4J16C發(fā)動(dòng)機(jī)，額定馬力統(tǒng)一為197Ps；2.0T車型則包含馳、勁、自動(dòng)御+三款，匹配SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，額定馬力均達(dá)254Ps。這種分階設(shè)定讓不同需求的用戶能精準(zhǔn)選擇：1.6T版本的動(dòng)力參數(shù)足以應(yīng)對城市通勤，起步輕快、中低速超車從容，290N·m的扭矩在2000-4000rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出，即使?jié)M載行駛也不會有明顯乏力感；2.0T車型的390N·m扭矩從1750rpm即可爆發(fā)，低速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更為直接，高速超車也能提供充足的儲備動(dòng)力，滿足對駕駛體驗(yàn)有更高要求的用戶。

在用戶體驗(yàn)層面，艾瑞澤8的動(dòng)力組合與價(jià)格定位形成了較高的性價(jià)比優(yōu)勢。1.6T入門版卓越版指導(dǎo)價(jià)9.99萬元，以不到10萬的價(jià)格就能獲得近200匹馬力的動(dòng)力輸出，同時(shí)標(biāo)配電子駐車、自動(dòng)頭燈、車聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)配置，日常使用的便利性得以保障；2.0T頂配御+版指導(dǎo)價(jià)14.89萬元，除了254Ps的強(qiáng)勁動(dòng)力，還配備L2級輔助駕駛、SONY音響、540度全景影像等進(jìn)階配置，兼顧性能與科技體驗(yàn)。此外，全系支持92號汽油的設(shè)定，讓用戶在加油時(shí)無需刻意選擇高標(biāo)號燃油，長期用車成本進(jìn)一步降低，這也是奇瑞“以用戶為中心”研發(fā)理念的具體體現(xiàn)。

作為“技術(shù)奇瑞”的代表車型，艾瑞澤8搭載的鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了奇瑞在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成果。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，在提升燃燒效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的WLTC油耗6.5L/100km，適合注重經(jīng)濟(jì)性的用戶；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出254Ps馬力的同時(shí)，也能保持相對合理的油耗水平，避免了大馬力車型通常伴隨的高油耗問題。這種技術(shù)上的平衡，既滿足了不同用戶的需求，也展現(xiàn)了奇瑞在動(dòng)力總成研發(fā)上的實(shí)力。

總的來說，艾瑞澤8通過1.6T和2.0T兩種動(dòng)力版本的設(shè)定，覆蓋了從日常通勤到性能需求的不同用戶群體。197Ps與254Ps的額定馬力數(shù)值，不僅是動(dòng)力參數(shù)的體現(xiàn)，更是奇瑞在動(dòng)力技術(shù)上兼顧實(shí)用性與性能的成果。結(jié)合其價(jià)格定位與配置表現(xiàn)，艾瑞澤8在同級別車型中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力，為消費(fèi)者提供了兼具動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性與性價(jià)比的選擇。