理想MEGA的智能駕駛輔助系統功能豐富嗎？

理想MEGA的智能駕駛輔助系統功能十分豐富，且在硬件配置、場景覆蓋與實際體驗上均展現出成熟的實用性。從2025上海車展發布的Ultra智能煥新版與Home家庭特別版來看，其核心智駕硬件已全面升級：搭載英偉達Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）與禾賽ATL激光雷達，配合11個車外攝像頭、1個毫米波雷達等多傳感器融合方案，為AD Max高級輔助駕駛系統筑牢了技術基礎。功能層面，不僅覆蓋高速/城市導航駕駛輔助、自動變道、車道居中保持等核心場景，還通過記憶泊車、遙控泊車等功能解決“最后一公里”痛點，更有DOW開門預警、DMS疲勞監測等主動安全配置守護出行。實際試駕中，NOA模式可實現217公里全程輔助（僅兩次進服務區人工接管），VLA司機大模型加持下的加減速平穩舒適，即便是連續駕駛6小時也能有效減輕疲勞；操作上輕按懷擋即可切換LCC/NOA模式，便捷性與流暢度兼顧。值得一提的是，系統還將通過OTA升級解鎖自動過ETC、城區智駕優化等功能，持續拓展智駕邊界，結合“家庭用戶優先”的設計理念，既滿足大型MPV對智駕安全性的高要求，又通過全場景覆蓋為用戶帶來便捷舒適的駕駛體驗。

從具體功能實現來看，理想MEGA的智能駕駛輔助系統打通了從長途通勤到日常泊車的全鏈路場景。在高速路況下，NOA導航駕駛輔助可根據實時路況自主完成超車、跟車與車道保持，車輛提速平穩且加減速邏輯符合人工駕駛習慣；進入城市路段后，系統能精準識別信號燈、斑馬線與行人，自動啟停響應及時，有效分擔擁堵時段的駕駛壓力。而針對MPV用戶高頻的“最后一公里”泊車需求，記憶泊車功能可復現固定路線的泊車動作，適配小區車位、公司地庫等場景；遙控泊車則支持用戶在車外通過手機操控車輛進出狹窄車位，解決大型車輛泊車不便的痛點。

硬件與軟件的協同讓系統的安全感知能力更為全面。車頂布局的禾賽ATL激光雷達結合多攝像頭與雷達傳感器，可實時構建周圍環境的高精度模型，即便是復雜的雨霧天氣或夜間場景，也能精準識別障礙物與車道線。主動安全配置方面，DMS主動疲勞監測通過車內攝像頭分析駕駛員的面部狀態，一旦檢測到疲勞或分心行為便及時發出提醒；DOW開門預警則可監測車輛側后方的行人與來車，避免成員開門時發生碰撞，這些功能對于多成員出行的家庭用戶而言尤為實用。

理想汽車“家庭用戶優先”的理念深度融入智駕系統的細節設計中。系統不僅關注駕駛端的減負，還兼顧后排乘客的安全與便捷：后排小桌板展開時，車機可同步提醒駕駛員注意側后方來車；車載冰箱開啟狀態下，導航駕駛輔助會自動調整跟車距離，避免急剎影響車內物品放置。此外，即將通過OTA升級的自動過高速收費站ETC功能，無需人工操作即可完成繳費通行，進一步簡化長途家庭出行的流程；城區智能駕駛的優化則會針對學校、商圈等家庭高頻目的地，強化低速跟車與行人避讓邏輯，讓出行更貼合家庭使用場景。

整體而言，理想MEGA的智能駕駛輔助系統以“實用”為核心導向，通過高性能硬件、全場景功能覆蓋與家庭化細節設計，構建起便捷且安全的智駕體驗。無論是硬件配置的前瞻性，還是功能落地的成熟度，都體現出對用戶實際需求的深度洞察，而持續的OTA升級也讓系統具備了長期進化的能力，為大型MPV的智能駕駛體驗樹立了新的標桿。