哪一年正式推出了理想one?

理想ONE于2018年10月正式推出,其10月18日的發布日期更是明確標注了這款車型的誕生節點。作為理想汽車的首款量產車型,理想ONE的推出不僅是品牌發展歷程中的關鍵一步,更憑借增程式電動技術的應用,為市場帶來了兼顧長續航與新能源體驗的全新選擇。它的到來填補了當時新能源車型在長途出行場景下的部分空白,也讓消費者看到了增程式路線在家庭用車領域的實用價值。

理想ONE作為品牌首款量產車型,其誕生承載著理想汽車對家庭用戶出行需求的深度洞察。在當時新能源市場以純電車型為主流的背景下,理想ONE選擇增程式電動技術路線,通過1.2T增程器與電池組的組合,實現了NEDC綜合續航里程超過1000公里的表現,既解決了純電車型長途續航焦慮的痛點,又保留了電動車安靜平順的駕駛體驗。這種技術方案的落地,讓家庭用戶在日常通勤時可享受純電模式的經濟性,長途出行時又無需頻繁尋找充電樁,真正兼顧了不同場景下的使用需求。

從產品定位來看,理想ONE以中大型SUV的車身尺寸,提供了6座或7座的靈活座椅布局,滿足了多孩家庭或多人出行的空間需求。其內飾設計圍繞家庭用戶的使用習慣展開,中控區域配備的多聯屏系統集成了導航、娛樂、車輛控制等功能,操作邏輯簡潔直觀,后排獨立空調、座椅加熱等配置也進一步提升了乘坐舒適性。這些細節設計的疊加,讓理想ONE在家庭用車市場中形成了差異化優勢,也為后續品牌車型的研發奠定了以用戶需求為核心的產品思路。

梳理理想ONE的發展脈絡,其2018年的正式推出不僅是理想汽車品牌戰略落地的重要標志,更推動了增程式電動技術在國內市場的普及。隨著這款車型的交付與市場反饋,增程式路線的實用性得到了用戶驗證,也讓更多消費者認識到新能源車型在家庭用車領域的可能性。理想ONE的成功,為后來品牌推出L系列車型積累了技術經驗與用戶基礎,也成為了中國新能源汽車市場從政策驅動向市場驅動轉型過程中的典型案例之一。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

從銷售模式上看,AITO問界不算華為自有汽車品牌,而是華為與賽力斯深度合作的成果,雙方通過“深度賦能不造車”的模式實現優勢互補。作為戰略合作伙伴,賽力斯負責問界車型的研發、生產與銷售主體工作,華為則聚焦智能化技術支持與全鏈路資源賦能:不僅提
2022款日產逍客的動力性能相比老款主要提升在于動力參數的優化與駕駛體驗的升級。具體來看,新款逍客搭載的1.3T四缸渦輪增壓發動機配合48V輕混系統,最大功率達116kW(158Ps),相比老款2.0L自然吸氣發動機的111kW(151Ps
捷途汽車X90 Plus的外觀設計在市場上具備較高的辨識度。這款中型SUV以寬體姿態為基礎,4858mm的車長與1925mm的車寬在同級別車型中形成直觀的視覺區隔,搭配20英寸(部分2.0T車型)、19英寸(1.6T車型)或18英寸(1.5
問界M9的座椅按摩功能可通過車機屏幕操作或語音控制開啟,支持前后排座椅獨立調節模式、強度與部位。 作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型,問界M9全系標配前排及第二排座椅按摩功能,依托HarmonyOS車機系統實現便捷控制:中控屏操作需進入車輛控
上劃加載更多內容
AI選車專家