理想L8的動力系統全部參數詳細情況是怎樣的？

理想L8全系搭載1.5T四缸增程器+前后雙電機四驅系統，核心動力參數表現亮眼。其系統綜合功率達449馬力（330kW）、峰值扭矩620N·m，官方零百加速僅需5.3秒，配合固定齒比單速變速箱，動力輸出平順且響應迅速。不同車型版本在續航與補能上有所區分：Pro版配備42.8kWh三元鋰電池，CLTC純電續航225km、綜合續航1360km，慢充需5.6小時；Max與Ultra版搭載52.3kWh電池，純電續航提升至280km、綜合續航1415km，慢充時間為7.9小時，全系均支持75kW直流快充，20%-80%充電僅需0.5小時，補能效率高效便捷。這套動力系統既保留了純電驅動的平順體驗，又通過增程器解決了長途續航焦慮，兼顧家庭日常通勤與跨城出行需求。

從技術層面來看，理想L8的1.5T四缸增程器熱效率達40.5%，配合前后雙電機的布局，前電機最大功率130kW、后電機200kW，形成的電動四驅系統不僅保證了強勁的動力輸出，還能在復雜路況下提供更穩定的抓地力。其搭載的三元鋰電池組來自寧德時代，電芯品質有可靠保障，而固定齒比變速箱的應用則進一步優化了動力傳遞效率，讓加速過程更線性。

在實際能耗表現上，不同場景下的續航達成率和油耗水平也較為清晰。純電模式下，低溫或高速場景會出現一定衰減，實測達成率約68%-85%，冬季北方地區衰減可能更明顯；燃油優先模式（非虧電）時，城市工況平均油耗6-7L/100km，高速巡航110-120km/h時速下約7.5-8.5L/100km；虧電狀態下，城市擁堵路況油耗8-10L/100km，高速場景則穩定在7.7-8.7L/100km，極端負載下可能升至9L以上。值得注意的是，增程器在45-75km/h的區間能發揮最佳效率，此時油耗可低至5.9L/100km，多數用戶日常綜合能耗約7-8L/100km，部分長途旅行車主實測油耗甚至低至6.5L。

除了動力系統本身，理想L8還通過一系列配置強化了用戶體驗。全系標配的雙腔空氣懸掛+軟硬/高低可調功能，搭配前雙叉臂、后五連桿獨立懸掛，兼顧了舒適性與操控穩定性；智能駕駛方面，Ultra/Max版搭載英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速+城市導航輔助駕駛，Pro版則配備地平線征程6M芯片（128TOPS），支持高速導航輔助，加上全系標配的高通驍龍8295P車機芯片，智能交互流暢度大幅提升。此外，5080×1995×1800mm的車身尺寸和3005mm的軸距，配合2+2+6座布局，第二排獨立座椅的加熱、通風、按摩功能，第三排加熱配置，以及HUD、副駕屏、電動吸合門等細節設計，都精準貼合了家庭用戶的出行需求。

綜合來看，理想L8的動力系統不僅參數亮眼，更通過增程式技術解決了續航焦慮，同時結合實際場景的能耗優化和豐富的配置，形成了一套兼顧動力、續航、舒適與智能的完整解決方案，充分體現了其“家庭首選SUV”的定位。