上汽大通EG50的智能駕駛輔助系統(tǒng)都有哪些功能？

上汽大通EG50的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級功能為核心，涵蓋了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等實用配置，同時在特定場景下還能實現(xiàn)編隊行駛與無人接駁。該系統(tǒng)通過多傳感器融合技術(shù)精準(zhǔn)識別障礙物，在高速巡航或擁堵路段可自動跟車、輔助變道，有效減輕駕駛疲勞；車道偏離時會通過震動或聲音預(yù)警并自動修正方向，與前車距離過近時則觸發(fā)自動剎車，全方位保障行車安全。此外，系統(tǒng)還搭配了HUD抬頭顯示、360度全景影像、倒車側(cè)預(yù)警等細(xì)節(jié)配置，進一步提升了駕駛的便利性與安全性。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)作為核心功能之一，能根據(jù)前車行駛狀態(tài)自動調(diào)整車速，從低速擁堵到高速巡航場景均能適配。當(dāng)車輛進入高速公路后，系統(tǒng)可設(shè)定跟車距離與最高時速，實時監(jiān)測前車動態(tài)并同步加減速，避免頻繁操作油門剎車，讓長途駕駛更輕松。而在城市早晚高峰的擁堵路段，該功能也能自動跟進前車，緩解駕駛者的腳部疲勞，提升通勤效率。

車道保持輔助系統(tǒng)通過攝像頭與傳感器實時監(jiān)測車道線，當(dāng)車輛出現(xiàn)無意識偏離時，系統(tǒng)會先以方向盤震動或聲音發(fā)出預(yù)警，若駕駛者未及時反應(yīng)，系統(tǒng)將主動介入修正方向，確保車輛始終保持在車道中央行駛。這一功能尤其適合長途駕駛時使用，能有效降低因注意力分散導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險，為行車安全筑牢防線。

主動剎車輔助系統(tǒng)則通過多傳感器融合技術(shù)，精準(zhǔn)識別前方車輛、行人等障礙物。當(dāng)系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險且駕駛者未及時制動時，會自動觸發(fā)剎車，降低事故發(fā)生概率。無論是城市復(fù)雜路況還是高速突發(fā)狀況，該功能都能快速響應(yīng)，為車內(nèi)人員與道路參與者提供額外安全保障。

除了基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，上汽大通EG50還針對特定場景進行了功能拓展。在干線物流、港口、園區(qū)等封閉或半封閉場景中，車輛可實現(xiàn)編隊行駛與無人接駁，提升運輸效率的同時減少人工干預(yù)。而HUD抬頭顯示將車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息投射在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛者無需低頭即可獲取數(shù)據(jù)；360度全景影像與倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)則消除了視野盲區(qū)，讓停車與低速挪車更便捷安全。

整體來看，上汽大通EG50的智能駕駛輔助系統(tǒng)以實用功能為基礎(chǔ)，覆蓋了日常駕駛的多種場景需求。從減輕駕駛負(fù)擔(dān)的自適應(yīng)巡航，到保障安全的車道保持與主動剎車，再到特定場景的編隊行駛與無人接駁，各項功能相互配合，既提升了駕駛的便利性，也為行車安全提供了多維度保障。