奇瑞新款汽車的動力性能相比老款有哪些提升？

奇瑞新款汽車的動力性能相比老款實現了“功率扭矩雙升、效率體驗齊優”的全面進階。從發動機核心參數看，多款車型的動力輸出顯著增強：瑞虎9燃油版2.0T發動機最大馬力躍升至261Ps、最大功率達192kW，艾瑞澤8高能版搭載的鯤鵬動力2.0T發動機更實現187kW最大功率與390N·m峰值扭矩的突破；小排量機型同樣精進，新款艾瑞澤5的1.5L米勒循環發動機以40%的高熱效率兼顧88kW功率輸出與8%的油耗降低，全新瑞虎8的1.6TGDI發動機熱效率超37.1%且扭矩達290N·m。變速箱匹配也同步優化，艾瑞澤8 2.0T車型換裝8AT變速箱后換擋平順性與燃油經濟性雙提升，2025款瑞虎9則通過動力系統調校讓發動機與變速箱的配合更趨默契，動力輸出更線性。此外，探索06新增2.0T動力選項、艾瑞澤8高能版強化性能取向，進一步豐富了動力選擇維度，從日常通勤到性能需求均能覆蓋。

奇瑞新款車型在動力布局的豐富性上也有明顯拓展，以滿足不同用戶的場景需求。探索06作為硬派風格的車型，除保留原有的1.6T發動機外，新增了2.0T動力系統，其中1.6T發動機最大功率145kW，2.0T版本則達到187kW，為喜愛戶外出行或對動力有更高要求的用戶提供了更強勁的選擇。而小螞蟻作為純電車型，采用了高性能動力驅動技術，在加速表現上相比老款有顯著提升，更貼合城市短途代步對靈活性的需求。

發動機技術的迭代還體現在高熱效率的突破上，這不僅提升了動力輸出，也優化了燃油經濟性。比如新款艾瑞澤5搭載的1.5L米勒循環發動機，熱效率達到40%，在保證88kW最大功率和148N·m峰值扭矩的同時，實現了整車油耗降低8%，讓日常通勤的成本進一步下降。全新瑞虎8的1.6TGDI發動機熱效率超過37.1%，在同排量機型中處于領先水平，兼顧動力與節能的平衡。

變速箱的優化升級也為動力體驗加分不少。艾瑞澤8的2.0T車型配備8AT變速箱后，換擋邏輯更清晰，動力傳遞更平順，無論是低速起步還是高速巡航，都能帶來更細膩的駕駛感受。而艾瑞澤8高能版的2.0T發動機匹配7擋雙離合變速箱，在保證390N·m峰值扭矩輸出的同時，也兼顧了換擋的效率，滿足用戶對運動性能的追求。

奇瑞新款車型的動力提升并非單一維度的參數增長，而是從發動機核心技術、變速箱匹配到動力選擇多樣性的全面進階。通過功率扭矩的提升、熱效率的突破以及變速箱的優化，不僅讓動力輸出更強勁，也讓燃油經濟性和駕駛平順性得到改善，同時豐富的動力選項覆蓋了不同用戶的需求，展現出奇瑞在動力技術上的持續深耕與進步。