紅旗跑車S9的生產(chǎn)規(guī)模計(jì)劃是怎樣的？

紅旗S9的生產(chǎn)將由意大利Silk-FAW合作項(xiàng)目主導(dǎo)，計(jì)劃通過(guò)意大利工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，中國(guó)市場(chǎng)則以紅旗品牌進(jìn)行生產(chǎn)。

根據(jù)官方披露的信息，Silk-FAW預(yù)計(jì)投資超10億歐元（約合68.64億人民幣），在意大利雷焦艾米利亞市購(gòu)置土地，建設(shè)集工廠、研發(fā)中心與總部于一體的基地，該基地將承擔(dān)紅旗S9的電動(dòng)及混合動(dòng)力跑車生產(chǎn)任務(wù)。作為計(jì)劃推出的首款車型，紅旗S9已提上量產(chǎn)日程，工廠于9月啟動(dòng)施工建設(shè)；不過(guò)原定于2023年初的投產(chǎn)計(jì)劃因工廠建設(shè)延期有所推遲，目前官方尚未公布最新投產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全部生產(chǎn)工作將由意大利工廠負(fù)責(zé)推進(jìn)。

根據(jù)官方披露的信息，Silk-FAW預(yù)計(jì)投資超10億歐元（約合68.64億人民幣），在意大利雷焦艾米利亞市購(gòu)置土地，建設(shè)集工廠、研發(fā)中心與總部于一體的基地，該基地將承擔(dān)紅旗S9的電動(dòng)及混合動(dòng)力跑車生產(chǎn)任務(wù)。作為計(jì)劃推出的首款車型，紅旗S9已提上量產(chǎn)日程，工廠于9月啟動(dòng)施工建設(shè)；不過(guò)原定于2023年初的投產(chǎn)計(jì)劃因工廠建設(shè)延期有所推遲，目前官方尚未公布最新投產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全部生產(chǎn)工作將由意大利工廠負(fù)責(zé)推進(jìn)。

從合作架構(gòu)來(lái)看，紅旗S9的生產(chǎn)完全依托意大利Silk EV公司主導(dǎo)的項(xiàng)目體系。Silk EV作為參與設(shè)計(jì)與制造的意大利初創(chuàng)企業(yè)，將持續(xù)投入資金用于基地建設(shè)，確保生產(chǎn)設(shè)施與研發(fā)能力匹配超跑車型的制造標(biāo)準(zhǔn)。雷焦艾米利亞市的基地選址并非偶然，該區(qū)域作為歐洲汽車工業(yè)的重要集群地，具備成熟的供應(yīng)鏈與技術(shù)人才儲(chǔ)備，有助于紅旗S9在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)對(duì)工藝精度與性能品質(zhì)的嚴(yán)格把控。

關(guān)于具體產(chǎn)能規(guī)劃，目前官方尚未披露明確的年產(chǎn)量數(shù)據(jù)，但從超跑車型的定位與投資規(guī)模推測(cè)，紅旗S9大概率將采取小批量生產(chǎn)模式，以保證每臺(tái)車的定制化需求與工藝水準(zhǔn)。值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)雖以紅旗品牌名義推進(jìn)，但實(shí)際制造流程仍由意大利工廠完成，這意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最終接觸到的紅旗S9，將完全承襲意大利基地的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)工藝。

隨著工廠施工的逐步推進(jìn)，紅旗S9的量產(chǎn)進(jìn)程正按計(jì)劃穩(wěn)步調(diào)整。盡管投產(chǎn)時(shí)間有所延后，但Silk-FAW與Silk EV的合作并未受影響，雙方持續(xù)投入資源確保項(xiàng)目落地。對(duì)于關(guān)注這款超跑的消費(fèi)者而言，更值得期待的是其融合中國(guó)品牌基因與意大利超跑制造經(jīng)驗(yàn)的獨(dú)特產(chǎn)品力，而生產(chǎn)規(guī)模的具體細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)將在工廠建設(shè)完成后由官方正式公布。

總體而言，紅旗S9的生產(chǎn)計(jì)劃以國(guó)際化合作為核心，通過(guò)意大利基地的專業(yè)化生產(chǎn)體系保障車型品質(zhì)，同時(shí)依托紅旗品牌的市場(chǎng)影響力推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)布局。雖然投產(chǎn)時(shí)間因客觀因素有所調(diào)整，但項(xiàng)目的投資力度與推進(jìn)決心未發(fā)生變化，未來(lái)隨著工廠建成與產(chǎn)能釋放，這款融合東西方工業(yè)智慧的超跑將逐步走進(jìn)市場(chǎng)視野。