極氪001 26款的懸掛系統調校對駕乘舒適性有怎樣的提升？

極氪001 26款（2025款FR版）的懸掛系統調校通過技術升級與場景化適配，實現了濾震細膩度、支撐平衡性與多模式兼容性的三重提升，顯著優化了駕乘舒適性。

這款車型搭載前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，鋁合金材質的連桿結構有效降低簧下質量，配合雙腔空氣懸掛與CCD電磁減振系統，既能在舒適模式下過濾路面細碎顛簸，讓城市通勤或長途行駛時車身保持平穩；又能通過駕駛模式切換，在運動或賽道模式下增強側向支撐，抑制轉向側傾，兼顧操控樂趣。雙腔空氣懸掛的70毫米最大調節行程與彈簧剛度兩檔可調功能，可根據路況靈活調整車身姿態，配合智能魔毯系統對前方30米路況的預判，進一步緩解顛簸帶來的不適感。同時，前雙叉臂的精準支撐與后多連桿對后排舒適性的優化，結合寬敞的軸距空間，讓前后排乘客都能獲得更從容的乘坐體驗。

這款車型搭載前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，鋁合金材質的連桿結構有效降低簧下質量，配合雙腔空氣懸掛與CCD電磁減振系統，既能在舒適模式下過濾路面細碎顛簸，讓城市通勤或長途行駛時車身保持平穩；又能通過駕駛模式切換，在運動或賽道模式下增強側向支撐，抑制轉向側傾，兼顧操控樂趣。雙腔空氣懸掛的70毫米最大調節行程與彈簧剛度兩檔可調功能，可根據路況靈活調整車身姿態，配合智能魔毯系統對前方30米路況的預判，進一步緩解顛簸帶來的不適感。同時，前雙叉臂的精準支撐與后多連桿對后排舒適性的優化，結合寬敞的軸距空間，讓前后排乘客都能獲得更從容的乘坐體驗。

在實際駕乘場景中，懸掛系統的多模式適配性得到充分體現。當切換至舒適模式時，系統會優先過濾路面細小顛簸，即便是通過減速帶或坑洼路段，車身也不會出現生硬的彈跳，后排乘客的大腿懸空感明顯改善；而切換至運動模式后，懸掛的支撐性迅速提升，過彎時的側傾幅度被有效抑制，駕駛者能清晰感知路面反饋，同時乘客也不會因車身姿態變化產生不適。這種動態調整能力，讓車輛既能滿足日常家用的舒適性需求，又能適配偶爾的激烈駕駛場景，實現了性能與舒適的平衡。

底盤細節的優化進一步強化了舒適性表現。22英寸輪胎搭配電動助力轉向系統，轉向精準且路感反饋細膩，不會因路面振動傳遞影響駕駛手感；陶瓷通風盤式制動器則保障了制動過程的平穩性，減少了急剎時的車身前傾，提升了乘坐的安心感。此外，懸掛系統由德國威巴克提供，其可靠的產品質量與終身質保服務，也為用戶的長期使用提供了保障。

整體來看，極氪001 2025款FR版的懸掛調校并非單一追求“軟”或“硬”，而是通過技術整合實現了場景化的動態適配。從材質升級到系統協同，從模式切換到智能預判，每一處細節都圍繞駕乘者的實際需求優化，讓不同場景下的舒適性體驗得到了全面提升，也展現了極氪在性能與舒適平衡上的技術實力。