動力換擋變速箱的工作原理是什么

動力換擋變速箱是一種換擋時動力不間斷的有級變速箱。

其工作原理主要是利用摩擦離合器（多為濕式和多片式結構）作為動力換擋執行器的負荷換擋機構。

在換擋過程中，通過離合器的滑差控制實現連續傳遞動力，從而在不切斷動力的情況下完成傳動比轉換，縮短換擋時間，有效提高換擋品質。

動力換擋變速箱主要由齒輪、離合器、來軸和箱體等組成，其中變速箱內有多個離合器。

實現動力換擋的主要控制元件包括動力換擋變速箱、拖拉機電液控制單元和液壓系統。變速箱液壓控制系統不僅強制潤滑變速箱，還控制換擋離合器、主離合器、PTO 和前橋驅動、制動器的分離和結合。

例如在雙離合器自動變速器中，其結構由兩個離合器、分別與兩個離合器連接的兩個輸入軸、按奇數檔和偶數檔安裝在兩個輸入軸上的換檔同步器和相應的齒輪組、自動換檔控制系統和電子控制系統（TCU）組成。

驅動力通過傳動盤傳遞給雙質量飛輪，扭矩從這里傳遞到電動液壓雙離合器，它可以根據選擇操作偶數或奇數檔。變速器分為兩個子變速器，輸出采用共用輸出軸，直接將扭矩傳遞給中間差速器。

為了使換擋時間非常短，所有同步器都配備了碳涂層同步環。在換擋時，車輛先在與一個離合器相連的檔位行駛，車輛自動變速器的電子控制單元根據相關傳感器的信號判斷與另一個離合器相連的下一個檔位進入工作，控制指令方便地控制換擋執行器預掛這個檔位。當車輛到達換擋點時，只需分離工作離合器，接合另一個離合器，即可在下一檔驅動車輛，在換擋的過程中發動機的動力不斷傳遞給車輪，完成動力換擋。