問界M9到底歸類為油車還是電車 ？

問界M9并非傳統意義上的油車或單一電車，而是涵蓋增程式與純電動兩種能源類型的雙路線車系。從動力本質來看，其核心驅動均依賴電動機與電池，增程版雖配備1.5T增程器，但僅作為“移動充電寶”為電池補能，不直接驅動車輪，因此整體仍屬于電動車范疇。這種雙能源布局精準覆蓋了不同用戶的出行場景：增程版憑借266-290km的CLTC純電續航滿足日常通勤，1417-1474km的綜合續航解決長途焦慮；純電版則依托800V高壓平臺與605-630km的純電續航，適配充電條件成熟且追求零排放的用戶。無論是增程還是純電版本，都延續了問界M9在智能、性能與空間上的優勢——全系標配華為乾崑智駕ADS、雙電機四驅系統，以及4/5/6座靈活布局，既保留了電車的靜謐與高效，又通過增程技術填補了補能不便用戶的需求空白。

從用戶實際使用場景來看，增程版的設計邏輯更貼合多數家庭的出行習慣。據賽力斯副總裁透露，購買問界M9的客戶中90%選擇增程版，而這些用戶90%的行駛時間都在純電模式下——這源于多數增程版車主具備家用充電樁安裝條件，日常通勤以短距離為主，僅在長途或充電不便時才啟用增程器。增程版配備的大油箱雖看似“不劃算”，但實則是廠商針對用戶需求的精準考量：一方面滿足部分習慣燃油補能或充電條件有限用戶的兜底需求，另一方面在電池健康度隨使用時間下降后，仍能通過加油維持穩定續航，避免因純電續航衰減影響出行體驗。這種設計既保留了電車的駕駛質感，又通過增程器消除了續航焦慮，因此成為不少用戶的優先選擇。

問界M9的雙能源布局還體現在技術配置的全面性上。增程版與純電版均搭載高階智能系統，全系標配華為乾崑智駕ADS，包含4顆激光雷達與13顆攝像頭，支持高速導航輔助、自動泊車等功能；雙電機四驅系統帶來強勁性能，增程版4.9秒破百、純電版4.5秒破百，配合空氣懸掛與可調懸掛，兼顧操控與舒適。在空間與豪華配置上，兩款車型保持一致：3110mm超長軸距支撐4/5/6座靈活布局，六座版二排獨立座椅帶腿托調節，尊四座版更支持二排高低調節；全系標配AR-HUD、HarmonyOS車機、25揚聲器音響等，為用戶提供一致的高端體驗。這種“技術無差別”的配置策略，讓用戶無需因能源類型妥協智能與舒適體驗。

從市場定位來看，問界M9的雙能源選項精準覆蓋不同用戶群體。純電版依托800V高壓平臺，30%-80%快充僅需0.25小時，605-630km的純電續航滿足充電條件成熟用戶的零排放需求；增程版則以“可油可電”的靈活性，吸引注重長途出行與補能便利性的用戶。兩者價格區間覆蓋46.98萬至58.98萬，在同級別大型智能SUV中，以豐富的標配配置與華為技術加持形成競爭力。無論是追求極致電動體驗的用戶，還是需要兼顧多元場景的家庭，都能在問界M9的車系中找到適配選項，這種雙路線策略也讓其成為高端智能SUV市場的特色選擇。

綜合來看，問界M9的能源歸類需結合其技術本質與用戶需求：從動力核心看，增程版與純電版均以電機驅動，屬于電動車范疇；從使用場景看，增程版通過增程器拓展了補能方式，更貼合復雜出行需求。這種設計既不是傳統油車的“油轉電”，也不是單一電車的“電依賴”，而是以用戶為中心的能源解決方案——通過雙路線布局，讓不同補能條件、不同出行習慣的用戶，都能享受到智能電車的科技體驗與無焦慮的出行自由。