榮威D7混動(dòng)版的續(xù)航里程能達(dá)到多少？

榮威D7混動(dòng)版的續(xù)航表現(xiàn)十分亮眼，其CLTC純電續(xù)航可達(dá)125km，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1400km，WLTC綜合續(xù)航也有1250km，而在極限續(xù)航挑戰(zhàn)中更是創(chuàng)下了2208.719km的吉尼斯世界紀(jì)錄。作為上汽集團(tuán)旗下聚焦實(shí)用性的中大型混動(dòng)轎車(chē)，榮威D7混動(dòng)版依托DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了純電通勤與長(zhǎng)途續(xù)航的雙重平衡：125km的純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶(hù)日常上下班、接送孩子等場(chǎng)景，滿(mǎn)足零油耗通勤需求；1400km的綜合續(xù)航則能輕松應(yīng)對(duì)跨城自駕、長(zhǎng)途返鄉(xiāng)等長(zhǎng)途出行，無(wú)需頻繁?？垦a(bǔ)能。值得一提的是，其快充效率同樣出色，30%至80%的電量補(bǔ)充僅需0.46小時(shí)，配合92號(hào)燃油的兼容性，進(jìn)一步降低了補(bǔ)能的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本，讓用戶(hù)在不同用車(chē)場(chǎng)景下都能享受到便捷、經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

榮威D7混動(dòng)版的續(xù)航表現(xiàn)并非紙上談兵，而是經(jīng)過(guò)了權(quán)威實(shí)測(cè)與極限挑戰(zhàn)的雙重驗(yàn)證。今年7月，該車(chē)在“極熱馬拉松2000公里插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”中，以滿(mǎn)電搭配55升燃油的狀態(tài)行駛2160公里奪冠；近期更以相同路線挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，在復(fù)雜路況與低溫環(huán)境的雙重考驗(yàn)下，最終達(dá)成2208.719公里的續(xù)航成績(jī)，同時(shí)創(chuàng)下2.49L/100km的超低平均油耗。這一成績(jī)的背后，離不開(kāi)DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)支撐：其搭載的1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的動(dòng)力單元，綜合功率可達(dá)316馬力，匹配傳動(dòng)效率超98%的DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又通過(guò)高效能量管理實(shí)現(xiàn)了油耗控制。即使在虧電狀態(tài)下，該車(chē)的能耗表現(xiàn)依然出色——在重慶的實(shí)測(cè)中，電量?jī)H剩30%時(shí)行駛51.2公里，最終油耗僅為3.62L/100km，充分展現(xiàn)了系統(tǒng)在低電量場(chǎng)景下的優(yōu)化能力。

從用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景出發(fā)，榮威D7混動(dòng)版的續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)擊中了家庭用戶(hù)的核心需求。125km的CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶(hù)工作日的通勤往返，實(shí)現(xiàn)“工作日純電、周末混動(dòng)”的靈活用車(chē)模式；而1400km的CLTC綜合續(xù)航，則徹底解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，無(wú)論是跨城探親還是自駕旅行，中途無(wú)需頻繁加油或充電，大幅提升了出行效率。配合0.46小時(shí)的快充速度，用戶(hù)在服務(wù)區(qū)短暫停留即可補(bǔ)充主要續(xù)航，應(yīng)急補(bǔ)能十分便捷。此外，該車(chē)支持92號(hào)燃油，進(jìn)一步降低了加油成本，讓經(jīng)濟(jì)性貫穿用車(chē)全周期。

除了續(xù)航與能耗的優(yōu)勢(shì)，榮威D7混動(dòng)版在動(dòng)力與空間上也兼顧了實(shí)用性。其搭載的DMH系統(tǒng)根據(jù)車(chē)型不同，匹配186馬力或204馬力的永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間在7.9秒至8.5秒之間，動(dòng)力響應(yīng)迅速且輸出平順，滿(mǎn)足日常駕駛的動(dòng)力需求。作為中大型三廂車(chē)，該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)4890mm，軸距2810mm，5座布局搭配450L的后備廂容積，為家庭出行提供了寬敞的乘坐與儲(chǔ)物空間；麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，則保證了行駛過(guò)程中的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。同時(shí)，六年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保政策，也為用戶(hù)的長(zhǎng)期用車(chē)提供了保障。

綜合來(lái)看，榮威D7混動(dòng)版以“長(zhǎng)續(xù)航、低油耗”為核心標(biāo)簽，通過(guò)權(quán)威實(shí)測(cè)的續(xù)航數(shù)據(jù)、高效的混動(dòng)系統(tǒng)與實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，構(gòu)建起了對(duì)家庭用戶(hù)的全面吸引力。無(wú)論是日常通勤的零油耗體驗(yàn)，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航底氣，亦或是兼顧動(dòng)力與舒適的駕駛感受，都體現(xiàn)了其“宜商宜家”的產(chǎn)品定位，為注重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。