蔚來EP9跑車在賽道上的圈速成績如何？

蔚來EP9跑車在紐北賽道創下了6分45秒90的圈速紀錄，這一成績不僅在2017年刷新了當時紐北最快量產車與電動車的雙料圈速紀錄，更終結了歐洲超跑對賽道速度的長期壟斷。作為中國首款千萬級超跑，EP9的這一成績即便放在八年后的今天，仍能在紐北量產車圈速榜單中躋身前列，展現出其在電動超跑領域的硬核實力。此后，它還在全球多條知名賽道的干燥與濕滑路面上持續突破，以穩定的高性能表現印證了自身的賽道基因。

EP9的賽道表現并非偶然，其背后是對空氣動力學與電動驅動技術的深度整合。作為純電動超跑，它搭載了四臺高性能電機，系統綜合功率可達1360馬力，峰值扭矩超過1480牛·米，這種動力儲備讓它在賽道的直道加速環節展現出碾壓級優勢。同時，EP9的車身采用全碳纖維單體殼結構，整車重量控制在1735公斤，配合前分流器、后擴散器與可調節尾翼的空氣動力學設計，能在高速行駛時提供超過2400公斤的下壓力，確保車輛在過彎時的穩定性與抓地力。

在紐北賽道之外，EP9還在全球多個頂級賽道留下了亮眼成績。比如在法國保羅·里卡德賽道，它以1分52秒78的成績刷新了當時的電動車圈速紀錄；在美國奧斯汀賽道，其圈速成績也進入了該賽道量產車榜單的前列。值得注意的是，EP9在濕滑路面的表現同樣出色，在部分賽道的雨天測試中，它的圈速僅比干燥路面慢5%左右，這得益于其智能扭矩分配系統與高性能輪胎的協同作用，能根據路面附著力實時調整四輪動力輸出，避免打滑的同時保持動力傳遞效率。

作為蔚來品牌的技術旗艦，EP9的意義不僅在于創造圈速紀錄，更在于驗證了中國品牌在高性能電動化領域的研發能力。它所應用的碳纖維車身技術、四電機四驅系統、智能動力分配算法等，后續也逐步下放至蔚來的量產車型中，推動品牌整體技術體系的升級。從市場角度來看，EP9的出現打破了“超跑只能由歐洲品牌主導”的固有認知，讓全球市場看到中國汽車品牌在高端性能領域的潛力，為后續國產高性能車型的發展奠定了認知基礎。

整體而言，蔚來EP9的賽道成績是技術實力與工程優化的集中體現。它以紐北6分45秒90的成績為起點，通過在全球賽道的持續突破，證明了電動超跑在性能上完全有能力與傳統燃油超跑抗衡。同時，作為中國品牌的首款千萬級超跑，EP9不僅提升了蔚來的品牌高度，更推動了中國汽車工業在高性能領域的技術探索，為行業的電動化轉型提供了極具價值的參考樣本。