紅旗HS5的最小離地間隙詳細(xì)參數(shù)是多少？

紅旗HS5全系車(chē)型的最小離地間隙為200mm，這一參數(shù)為其帶來(lái)了同級(jí)別中較為出色的通過(guò)性能。作為一款中型SUV，200mm的離地間隙不僅符合SUV車(chē)型應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的設(shè)計(jì)需求，更在城市通勤與輕度越野場(chǎng)景中找到了平衡——既能輕松通過(guò)馬路牙子、城鄉(xiāng)非鋪裝路面等日常常見(jiàn)的復(fù)雜路段，又不會(huì)因離地間隙過(guò)高影響高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。值得注意的是，這一參數(shù)是車(chē)輛在未負(fù)載狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)值，實(shí)際行駛中會(huì)受載重、輪胎氣壓等因素影響略有變化，但全系統(tǒng)一的200mm基準(zhǔn)，搭配20°接近角、23°離去角以及雪地/越野地形模式切換功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了其應(yīng)對(duì)多元路況的能力，既保留了紅旗品牌端莊大氣的設(shè)計(jì)基因，又通過(guò)硬核的通過(guò)性參數(shù)覆蓋了更廣泛的用戶使用場(chǎng)景。

從具體車(chē)型來(lái)看，無(wú)論是2025款的旗悅Pro版、四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版，還是2026款的旗韻Pro版、四驅(qū)200萬(wàn)輛紀(jì)念版，紅旗HS5全系均保持200mm的最小離地間隙，這意味著不同配置的用戶無(wú)需擔(dān)心通過(guò)性差異，從入門(mén)款到頂配車(chē)型都能享受到一致的路況適應(yīng)能力。對(duì)比同級(jí)別車(chē)型，途觀L等主流城市SUV的離地間隙約為160mm，紅旗HS5的200mm參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，配合20°接近角與23°離去角，面對(duì)坑洼路面、碎石路或輕度越野場(chǎng)景時(shí)，底盤(pán)剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)大幅降低，讓用戶在非鋪裝路面行駛時(shí)更安心。

在技術(shù)層面，紅旗HS5的200mm離地間隙并非孤立設(shè)計(jì)，而是與整套通過(guò)性系統(tǒng)形成協(xié)同。其搭載的雪地/越野地形模式切換功能，可根據(jù)路面狀況調(diào)整動(dòng)力輸出與牽引力分配，配合2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（252馬力/380N·m）與8AT變速箱的強(qiáng)勁動(dòng)力組合，即便在泥濘或爬坡路段，也能保持穩(wěn)定的通過(guò)表現(xiàn)。同時(shí)，7.34L/100km的WLTC綜合油耗，讓這款注重通過(guò)性的SUV在燃油經(jīng)濟(jì)性上也不落下風(fēng)，兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，200mm離地間隙帶來(lái)的便利隨處可見(jiàn)。日常通勤時(shí)，輕松停靠馬路牙子不再需要小心翼翼；家庭出游遇到鄉(xiāng)間小路或景區(qū)非鋪裝路面時(shí)，車(chē)輛能平穩(wěn)通過(guò)，無(wú)需繞行。全系標(biāo)配的電子駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降功能，進(jìn)一步降低了復(fù)雜路段的駕駛難度，部分車(chē)型配備的540度全景影像，還能實(shí)時(shí)觀察底盤(pán)下方路況，避免剮蹭隱患。而2870mm的軸距則保證了寬敞的后排空間，5座布局滿足家庭出行需求，讓通過(guò)性優(yōu)勢(shì)與舒適體驗(yàn)并行不悖。

作為紅旗品牌中型SUV的主力車(chē)型，200mm離地間隙是其“中式豪華+實(shí)用通過(guò)性”定位的直接體現(xiàn)。直瀑式格柵、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)保留了紅旗的端莊大氣，而硬核的通過(guò)性參數(shù)則打破了傳統(tǒng)豪華SUV“重舒適輕實(shí)用”的局限，覆蓋了從城市精英到戶外愛(ài)好者的多元用戶群體，真正實(shí)現(xiàn)了“國(guó)車(chē)”兼顧高端感與實(shí)用性的設(shè)計(jì)初心。