彈簧阻尼減震器對車輛操控性的影響大嗎?

彈簧阻尼減震器對車輛操控性影響很大。

車輛經過凹凸路面產生的彈力能被彈簧吸收,減少彈跳幅度,讓車輪盡量與地面接觸,這過程中的能量由減震器工作轉化為熱能散發。

原廠車輛的減震器通常為提高舒適性,用阻尼值低的減震器搭配軟彈簧,這會導致高速行駛時車身擺動、側傾嚴重,穩定性差。

改裝阻尼值更大的減震器和更硬的彈簧能減少車身重量轉移,大幅改善操控性。

常見的雙向筒式油壓減振器,伸張閥剛性比壓縮閥大,壓縮時阻尼力不大,拉伸時阻尼力大,能消除懸掛彈起趨勢。充氣式減振器內部充高壓氣體,結構簡單,多用于改裝,但對密封和充氣工藝要求高。

阻尼可調式減振器,分傳統和電控可變阻尼減振器,前者結構復雜成本高,后者運用靈活,體積重量小。比如磁流變減振器,內部充滿磁流變液并布置電磁線圈,能在磁場作用下改變狀態,實現動態控制。

改裝避震器時,桶身預載行程要考慮車重和乘載人數重量。彈簧磅數和阻尼設定也很關鍵,過軟的彈簧支撐性不足,過硬的彈簧彈跳感明顯。阻尼過硬高速穩定但不平路輪胎難服貼,阻尼過軟舒適但路感模糊。

總之,彈簧阻尼減震器與彈性元件、懸掛部件匹配及車輛重心分布等因素,都對車輛操控性有決定性作用。要根據愛車性能和需求制定改裝方案,并聽從專業人員指導意見

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