問界M9增程版相比問界M9純電版，在購車成本上能節(jié)省多少？

問界M9增程版相比同配置純電版，購車成本（含購置稅）可節(jié)省3.26萬-9.79萬。這一差異源于增程版與純電版在電池容量、定價策略及稅費(fèi)結(jié)構(gòu)上的不同：增程版配備52kWh三元鋰電池，純電版則為100kWh，更小的電池容量直接降低了車價基數(shù)，結(jié)合購置稅按車價計算的規(guī)則，增程版的購置稅支出也相應(yīng)減少，如增程Max五座版購置稅比純電Max六座版少3539.82元。具體到不同配置車型，差距更為清晰：五座版中增程Max對比純電Ultra可節(jié)省8.71萬，六座版增程Max對比純電Ultra節(jié)省9.79萬，尊四座版增程Ultra對比純電Ultra節(jié)省3.27萬。同時，增程版保險費(fèi)用也更具優(yōu)勢，比純電版便宜1500多元，進(jìn)一步拉低了整體購車成本。值得注意的是，兩款車型均搭載華為乾崑智駕ADS、空氣懸掛、HarmonyOS車機(jī)等核心配置，增程版在控制成本的同時，保留了問界M9的高端體驗與智能科技，為關(guān)注初期購車成本及長途需求的用戶提供了更具性價比的選擇。

從購車成本的構(gòu)成來看，車價是最直觀的差異點(diǎn)。增程版起售價46.98萬，純電版起售價50.98萬，基礎(chǔ)款已相差4萬；若對比同配置車型，差價會隨版本升級進(jìn)一步擴(kuò)大。以Max系列為例，增程Max五座版購車總成本（含購置稅）為48.14萬，純電Max六座版則達(dá)52.50萬，差價超過4萬；Ultra系列中，增程Ultra六座版總成本55.76萬，純電Ultra六座版59.02萬，差價約3.26萬。這種梯度差異既體現(xiàn)了電池成本對定價的影響，也為不同預(yù)算的用戶提供了明確的選擇空間。

除了車價與購置稅，保險費(fèi)用也是購車成本中不可忽視的一環(huán)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，純電版全面保險費(fèi)用為13217元，增程版為10737元，兩者相差1500多元。這一差異主要源于純電版更大的電池容量——電池作為車輛核心部件，其維修或更換成本較高，直接推高了車損險等保費(fèi)；而增程版電池容量較小，保險定價更為親民，長期使用中也能持續(xù)降低用車成本。

從品牌布局邏輯來看，增程版與純電版的成本差異，本質(zhì)是鴻蒙智行對用戶需求的精準(zhǔn)拆分。增程版以“小電池+1.5T增程器”實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1474km，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又通過控制電池成本降低購車門檻，適合有長途出行需求或充電條件有限的用戶；純電版則依托800V高壓平臺（快充0.25小時）和630km純電續(xù)航，主打極致電驅(qū)體驗，更契合充電便利、追求純電駕駛質(zhì)感的用戶。兩者雖成本不同，但均搭載華為乾崑智駕ADS、空氣懸掛等核心配置，確保高端體驗不打折扣。

綜合來看，增程版的成本優(yōu)勢并非單一維度的價格下調(diào)，而是通過電池容量優(yōu)化、稅費(fèi)結(jié)構(gòu)適配及保險成本控制形成的“組合拳”。無論是車價、購置稅還是保險，增程版都在保持核心配置一致的前提下，為用戶節(jié)省了實實在在的支出，這種“降成本不降體驗”的設(shè)計，讓其在市場中更具性價比競爭力。