駕駛深藍(lán)汽車走G318國道，續(xù)航里程能滿足需求嗎？

駕駛深藍(lán)汽車走G318國道，續(xù)航里程完全能夠滿足需求。作為一款專為G318場景定制的增程式中大型SUV，深藍(lán)G318憑借“純電覆蓋短途+增程保障長途”的雙重優(yōu)勢，精準(zhǔn)適配這條國道的復(fù)雜路況與補(bǔ)能特點(diǎn)。其兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達(dá)190km，足以覆蓋理塘到稻城亞丁這類150km左右的短途觀景路段；增程模式下60L油箱搭配35.07kWh電池，綜合續(xù)航超1000km，輕松應(yīng)對G318全程約5476km的長途穿越，即便遇到偏遠(yuǎn)路段充電設(shè)施不足的情況，加92號油即可繼續(xù)前行。同時，它支持54kW快充，30%-80%電量僅需15分鐘，沿途服務(wù)區(qū)補(bǔ)能高效，進(jìn)一步消除了續(xù)航焦慮。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)G318搭載的1.5T增程器與磷酸鐵鋰電池組形成高效配合，1L油可發(fā)電3.63度，CLTC饋電油耗低至6.7L/100km，實(shí)際測試中甚至能達(dá)到更低水平。比如在重慶節(jié)能挑戰(zhàn)賽中，部分車輛饋電油耗僅3.3L/100km，即使是高速保電場景下，百公里油耗也控制在10.72L以內(nèi)，遠(yuǎn)低于同級別燃油SUV。這種高效的能源轉(zhuǎn)化能力，讓車輛在G318的爬坡路段和復(fù)雜路況中，能以更低能耗維持動力輸出，避免因頻繁加速或爬坡導(dǎo)致續(xù)航驟降。

實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)更能印證其續(xù)航可靠性。四驅(qū)空懸版在城市道路測試中，WLTC表顯續(xù)航155km，實(shí)測達(dá)153.4km，純電續(xù)航達(dá)成率124%，掉電曲線線性穩(wěn)定，不會出現(xiàn)“虛標(biāo)”情況。而在30%高速+70%城市的綜合路況下，百公里虧電油耗僅8.08L，若切換至保電模式，廣深沿江高速的百公里油耗也僅10.72L，處于同級別車型的優(yōu)秀水平。即便在川西高原這類高海拔、多爬坡的路段，實(shí)測百公里電耗17.7度、油耗6.4L，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)還能保證動力無衰減，超車、爬坡都游刃有余。

除了續(xù)航本身，深藍(lán)G318的補(bǔ)能靈活性也為G318之旅加分。它兼容120kW和600kW兩種充電樁，峰值充電功率約60kW，30%-80%快充僅需15分鐘，相當(dāng)于中途休息的時間就能補(bǔ)充過半電量。對于充電設(shè)施較少的路段，60L的大油箱可加92號汽油，無需特意尋找高標(biāo)號油站，進(jìn)一步降低了補(bǔ)能難度。這種“純電+增程”的雙重補(bǔ)能方式，完美適配G318國道“城市-鄉(xiāng)村-高原”交替的路況特點(diǎn)。

綜合來看，深藍(lán)G318的續(xù)航能力不僅能滿足日常通勤，更能從容應(yīng)對G318國道的長途穿越需求。無論是純電模式下的短途觀景，還是增程模式下的千里續(xù)航，抑或是高效的補(bǔ)能效率，都為駕駛者提供了充足的信心。其針對G318場景定制的通過性配置，如210-240mm的離地間隙、27°接近角、31°離去角，以及地形模式和蠕行模式，更讓車輛在復(fù)雜路況中如虎添翼，真正做到“續(xù)航無焦慮，駕駛有底氣”。