蔚來ES9的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到什么水平？

蔚來ES9的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借自研芯片、先進(jìn)感知硬件與多系統(tǒng)協(xié)同，展現(xiàn)出行業(yè)前沿的技術(shù)水平。其算力單元搭載2顆5nm制程的神璣9031芯片，單顆算力超主流市場四顆芯片之和，32核NPU架構(gòu)配合雙芯片毫秒級備份，為系統(tǒng)提供強(qiáng)大且穩(wěn)定的運算支持；感知層面依托車頂激光雷達(dá)與攝像頭等硬件，結(jié)合超感系統(tǒng)的高精度感知能力，可精準(zhǔn)捕捉周圍環(huán)境信息；900V全域高壓架構(gòu)與智能底盤系統(tǒng)（含線控底盤、后輪轉(zhuǎn)向、全主動懸架）的協(xié)同，進(jìn)一步提升了駕駛輔助功能的安全性與舒適性，整體性能為用戶帶來更可靠的出行保障。

從硬件配置的前瞻性來看，蔚來ES9的智能駕駛輔助系統(tǒng)已為更高級別自動駕駛預(yù)留了充足空間。其搭載的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，不僅能在現(xiàn)有輔助駕駛場景中實現(xiàn)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制，更符合L3/L4級自動駕駛對決策響應(yīng)速度與精度的要求，未來甚至可支持方向盤伸縮或隱藏的L5級自動駕駛形態(tài)。這一技術(shù)方向與工信部聯(lián)合蔚來制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相契合，體現(xiàn)出品牌在自動駕駛領(lǐng)域的布局深度。

感知系統(tǒng)方面，蔚來ES9延續(xù)了家族式的超感系統(tǒng)優(yōu)勢，通過車頂激光雷達(dá)與多攝像頭的組合，構(gòu)建起全方位的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。這種硬件配置能實現(xiàn)對周圍車輛、行人、障礙物的精準(zhǔn)識別，即使在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的感知能力。同時，900V全域高壓架構(gòu)為智能駕駛系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的電力輸出，確保各類傳感器與芯片在高負(fù)荷運算時仍能高效運行，避免因電力波動影響系統(tǒng)性能。

智能底盤系統(tǒng)的協(xié)同作用進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛輔助的實際體驗。線控底盤、后輪轉(zhuǎn)向與全主動懸架的配合，讓車輛在執(zhí)行智能駕駛指令時，既能保持操控的精準(zhǔn)性，又能兼顧乘坐舒適性。例如在高速領(lǐng)航輔助場景中，系統(tǒng)可根據(jù)路況自動調(diào)整懸架硬度與轉(zhuǎn)向角度，使變道、超車等操作更加平穩(wěn)流暢。這種軟硬件的深度融合，讓智能駕駛輔助功能不僅停留在“能實現(xiàn)”的層面，更達(dá)到了“體驗佳”的水平。

綜合來看，蔚來ES9的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過算力、感知、電力、底盤四大核心模塊的協(xié)同，構(gòu)建起一套完整且高效的技術(shù)體系。無論是硬件層面的前瞻性布局，還是系統(tǒng)層面的深度整合，都展現(xiàn)出品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力。隨著后續(xù)軟件算法的持續(xù)優(yōu)化，其智能駕駛輔助系統(tǒng)有望在實際場景中實現(xiàn)更豐富的功能，為用戶帶來更便捷、安全的出行體驗。