從成本角度分析，為什么榮威i5那么便宜？

榮威i5價格親民的核心原因，在于其精準(zhǔn)錨定家用經(jīng)濟型市場后，通過“技術(shù)成熟化+配置梯度化+供應(yīng)鏈規(guī)模化”的成本控制邏輯，實現(xiàn)了實用性與性價比的平衡。作為上汽集團旗下聚焦入門級家轎的產(chǎn)品，榮威i5依托集團自產(chǎn)發(fā)動機、變速箱的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，全系采用15FCD型1.5L自然吸氣發(fā)動機與成熟的5MT/CVT變速箱組合，避免了渦輪增壓或混動系統(tǒng)的高研發(fā)成本；底盤統(tǒng)一搭載扭力梁式非獨立懸掛，在滿足家用舒適性基礎(chǔ)需求的同時壓縮了底盤制造成本。配置上則通過梯度優(yōu)化實現(xiàn)成本精準(zhǔn)分配：入門版（6.89萬）以織物座椅、Color radio車機覆蓋基礎(chǔ)功能，中高配（8-9萬）僅升級仿皮座椅、斑馬車機等核心體驗配置，無過多溢價功能；全系共享2680mm軸距、10.25英寸中控等核心部件，進(jìn)一步攤薄模具與采購成本。這種“砍掉非必需、保留核心需”的策略，既契合首次購車用戶對價格的敏感需求，也依托四年或15萬公里的質(zhì)保政策降低了后期使用顧慮，最終在競爭激烈的緊湊型家轎市場中以高性價比站穩(wěn)腳跟。

從用戶實際使用場景出發(fā)，榮威i5在成本控制的同時，并未犧牲家用核心需求的覆蓋度。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航等安全與駕駛輔助配置，即使是入門版也能滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；后座出風(fēng)口的加入，讓后排乘客的乘坐體驗更舒適，避免了入門級車型常見的“配置閹割”問題。中高配車型如2024款尊榮版，還增配了540度全景影像、斑馬車機系統(tǒng)與OTA升級功能，在8.59萬的價格區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)了智能化體驗的提升，兼顧了用戶對科技配置的需求，而這些配置的增加并未大幅推高售價，正是得益于核心部件通用化帶來的成本空間。

燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化進(jìn)一步降低了用戶的長期使用成本。榮威i5搭載的1.5L發(fā)動機適配92號汽油，WLTC綜合油耗僅5.98-6.38L/100km，相比同級別搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，不僅加油成本更低，后期保養(yǎng)也因自然吸氣發(fā)動機的結(jié)構(gòu)簡單而更省心。這種“購車成本+使用成本”雙低的設(shè)定，精準(zhǔn)擊中了下沉市場與首次購車用戶的痛點——他們既希望新車價格親民，也在意長期養(yǎng)車的經(jīng)濟性，榮威i5通過動力系統(tǒng)的成熟化與燃油效率的優(yōu)化，完美契合了這一需求。

品牌定位與市場競爭的雙重驅(qū)動，也讓榮威i5的定價策略更具針對性。作為聚焦家用經(jīng)濟型市場的產(chǎn)品，榮威i5避開了與合資品牌在中高端市場的直接競爭，轉(zhuǎn)而以“高性價比”為核心標(biāo)簽，通過壓縮非核心配置的成本，將更多資源投入到用戶感知強烈的安全、空間與基礎(chǔ)舒適配置上。同時，依托上汽集團的規(guī)模化采購體系，榮威i5能夠以更低的成本獲得質(zhì)量穩(wěn)定的零部件，進(jìn)一步拉低了整車的制造成本，在6.89-12.58萬的價格帶形成了差異化競爭優(yōu)勢。

綜合來看，榮威i5的“便宜”并非簡單的價格下調(diào)，而是基于對目標(biāo)用戶需求的深度洞察，通過技術(shù)成熟化降低研發(fā)成本、配置梯度化優(yōu)化成本分配、供應(yīng)鏈規(guī)模化攤薄采購成本，最終實現(xiàn)了“價格親民但體驗不縮水”的產(chǎn)品價值。這種以用戶需求為核心的成本控制邏輯，讓榮威i5在競爭激烈的緊湊型家轎市場中，既滿足了首次購車用戶對價格的敏感需求，又通過基礎(chǔ)功能的全覆蓋與質(zhì)保政策的保障，贏得了用戶的信任，成為高性價比家用車的典型代表。