問(wèn)

2023 年最值得推薦的純電 SUV 有哪些

2023 年有很多值得推薦的純電 SUV:

仰望 U8 是中國(guó)品牌新能源越野車的技術(shù)巔峰,擁有四輪四電機(jī)的易四方平臺(tái)和云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng),最大馬力近 1200Ps,百公里加速 3.6 秒,還具備多種神操作,綜合續(xù)航達(dá) 1000 公里。

極氪 001 FR 作為中國(guó)品牌純電性能車代表,百公里加速 2.02 秒,最大馬力 1300Ps,快充僅 15 分鐘。

理想 MEGA 是理想的首款純電車型,采用獨(dú)特設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)低,空間可觀,動(dòng)力不錯(cuò),但預(yù)售價(jià)較高。

問(wèn)界新 M7 靠華為技術(shù)崛起,有鴻蒙智能座艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

極越 01 是豪華智能純電 SUV,軸距 3 米,風(fēng)阻低,有智能交互大燈等,還搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)純視覺智能駕駛解決方案。

方程豹豹 5 是新能源越野車的普及之作,解決了燃油越野車油耗高、舒適度差的問(wèn)題。

阿維塔 12 設(shè)計(jì)感強(qiáng),搭載鴻蒙 4.0 智能座艙和華為 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

高合 HiPhi Y 儀式感十足,展翼門吸睛,基礎(chǔ)性能不錯(cuò)。

哪吒 GT 是平民純電跑車,價(jià)格便宜,性能數(shù)據(jù)出色。

零跑 C01 價(jià)格低,基礎(chǔ)性能好,“卷”出了新高度。

此外,路特斯 ELETRE 性能出色,有出色的空氣動(dòng)力學(xué)套件和續(xù)航表現(xiàn)。

Polestar 3 是高性能 SUV 綜合體,底盤出色。

福特電馬 GT 性價(jià)比高,性能強(qiáng),車機(jī)系統(tǒng)好用。

阿維塔 11 集合三股力量,設(shè)計(jì)獨(dú)特,性能優(yōu)秀。

高合 HiPhi X 可玩性高。

理想 L7 銷量?jī)?yōu)秀。

飛凡 R7 有五個(gè)同級(jí)之最,還有舒適座艙等,性價(jià)比高。

比亞迪元 Pro 顏值煥新,內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用,基于 e 平臺(tái) 3.0 核心技術(shù),智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)好,安全有保障。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪 quattro 新款的懸掛系統(tǒng)有諸多改進(jìn)。 比如前懸掛方面,采用全鋁合金五連桿轉(zhuǎn)向拉桿鐵制設(shè)計(jì),優(yōu)化了連桿對(duì)車輪跳動(dòng)的導(dǎo)向,極限狀態(tài)下轉(zhuǎn)向特性獨(dú)特,雙球節(jié)設(shè)計(jì)減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷,增強(qiáng)方向抗擺振性和穩(wěn)定性。 后懸掛采用五連桿設(shè)計(jì),四根連
如果您想判斷奧迪車是否帶有 quattro,有以下幾種方法。 首先,您可以查看車輛的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。打開奧迪的車輛信息娛樂(lè)系統(tǒng),找到車輛設(shè)置或車輛信息菜單。在這個(gè)菜單中能找到車輛的詳細(xì)信息,包括驅(qū)動(dòng)方式。要是顯示為“quattro”(一般是字
奧迪 quattro 頂配價(jià)格因車型不同而有所差異。 奧迪 A5 頂配版車型為 45TFSI quattro 動(dòng)感型,官方指導(dǎo)價(jià)在 47.98 萬(wàn)到 49.88 萬(wàn)之間。 奧迪 A6L 頂配車型為 55TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型或
北京的路況較為復(fù)雜,車流量大,擁堵情況常見。 對(duì)于奧迪 SQ8 的性能,會(huì)產(chǎn)生多方面的影響。 從動(dòng)力性能來(lái)看,在擁堵路段頻繁啟停,會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出連貫性,但奧迪 SQ8 強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)這種頻繁的啟停,其瞬間爆發(fā)力在起步時(shí)仍
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