問界前身品牌在汽車行業中的地位如何？

問界的前身品牌賽力斯集團，在與華為合作前是深耕汽車制造多年的行業參與者，憑借早期在新能源領域的布局積累了一定的技術與生產基礎。

賽力斯集團的發展脈絡可追溯至1984年成立的相關汽車制造主體，2016年正式涉足新能源汽車領域后，持續在研發與生產端發力。2018年與華為開啟合作研發賽力斯SF5車型，為后續品牌升級奠定了技術與合作模式基礎。彼時的賽力斯雖尚未成為行業頭部焦點，但已通過對新能源賽道的前瞻布局，以及與科技企業的跨界嘗試，展現出轉型創新的潛力，其在制造工藝、供應鏈整合等方面的積累，也為問界品牌的快速崛起提供了堅實的產業支撐。

賽力斯集團的發展脈絡可追溯至1984年成立的相關汽車制造主體，2016年正式涉足新能源汽車領域后，持續在研發與生產端發力。2018年與華為開啟合作研發賽力斯SF5車型，為后續品牌升級奠定了技術與合作模式基礎。彼時的賽力斯雖尚未成為行業頭部焦點，但已通過對新能源賽道的前瞻布局，以及與科技企業的跨界嘗試，展現出轉型創新的潛力，其在制造工藝、供應鏈整合等方面的積累，也為問界品牌的快速崛起提供了堅實的產業支撐。

2021年是賽力斯發展的關鍵轉折點，與華為深度合作推出問界品牌后，企業進入高速增長期。從2021年底問界M5車型發布，到2022年5月單月交付突破5000輛、87天內交付破萬，再到后續M7車型的推出，品牌以極快的速度完成了產品矩陣的初步搭建。這種爆發式增長背后，既得益于華為在智能駕駛、智能座艙等領域的技術加持，也離不開賽力斯多年積累的制造經驗——其領先的生產工藝確保了產品質量的穩定性，而靈活的供應鏈體系則支撐了銷量的快速爬坡。

隨著市場表現的持續升溫，問界在豪華車市場的地位逐漸凸顯。2023年底上市的問界M9，直接切入50萬元以上高端價位段，并憑借智能化配置與綜合性能成為該細分市場的銷量冠軍，交付量約15.1萬輛。這一成績不僅打破了消費者對新興電動汽車品牌“難以進入豪華市場”的固有認知，更印證了賽力斯與華為合作模式的成功——通過將傳統汽車制造優勢與前沿科技深度融合，問界成功重塑了中國豪華車市場的競爭格局，成為兼具技術實力與市場認可度的新銳力量。

從品牌發展數據來看，問界僅用5年時間就實現年交付量突破40萬臺大關，截至2024年銷量已較3年前增長兩倍，達約42.7萬輛。在2024年中國新能源汽車市場中，問界無論是銷量規模還是用戶口碑都位居前列，其成功并非偶然：精準覆蓋中高端消費群體的產品定位，配合常用常新的OTA升級服務，讓產品持續保持競爭力；而華為在研發、渠道、品牌等多環節的深度支持，更讓問界在智能汽車賽道上具備了差異化優勢。

回顧賽力斯到問界的轉型歷程，其前身品牌的價值不僅在于積累了生產與技術基礎，更在于通過持續的合作與創新，找到了傳統制造企業向智能電動汽車品牌升級的可行路徑。從早期的新能源布局到與科技企業的深度綁定，賽力斯的每一步探索都為問界的崛起埋下伏筆，最終實現了從行業參與者到豪華智能汽車市場標桿的跨越，為中國汽車品牌的轉型升級提供了有益借鑒。