華為和問界的合作模式是怎樣的，與其他車企合作有何不同？

華為與問界的合作是**智選車模式（鴻蒙智行）**的深度實踐，與其他車企合作的核心差異在于參與環節的全面性與綁定深度。

作為智選車模式的典型代表，華為不僅為問界提供HarmonyOS智能座艙、ADS智能駕駛等全棧技術解決方案，還深度介入產品定義、設計研發、品牌營銷及銷售渠道等全流程——問界車型可進入華為全國零售網絡觸達消費者，雙方形成“聯合設計、聯合營銷、聯合服務”的深度綁定。而華為與其他車企的合作則呈現戰略分層：如與北汽極狐的HI模式僅聚焦技術集成，車企保留品牌與渠道主導權；與廣汽啟境采用“合資公司+技術授權”模式，華為不參與股權投資；上汽尚界雖屬智選車范疇，卻保留更強制造主導權。這種差異源于華為針對不同車企需求的分層合作策略，既保障問界的智能化核心競爭力，也為其他合作方保留各自的品牌與運營自主性。

作為智選車模式的典型代表，華為不僅為問界提供HarmonyOS智能座艙、ADS智能駕駛等全棧技術解決方案，還深度介入產品定義、設計研發、品牌營銷及銷售渠道等全流程——問界車型可進入華為全國零售網絡觸達消費者，雙方形成“聯合設計、聯合營銷、聯合服務”的深度綁定。而華為與其他車企的合作則呈現戰略分層：如與北汽極狐的HI模式僅聚焦技術集成，車企保留品牌與渠道主導權；與廣汽啟境采用“合資公司+技術授權”模式，華為不參與股權投資；上汽尚界雖屬智選車范疇，卻保留更強制造主導權。這種差異源于華為針對不同車企需求的分層合作策略，既保障問界的智能化核心競爭力，也為其他合作方保留各自的品牌與運營自主性。

從技術輸出維度看，華為向問界開放的技術支持覆蓋全產業鏈關鍵環節：DriveONE電驅系統保障動力性能，鴻蒙座艙實現多設備互聯，ADS高階自動駕駛系統提升行車安全性，這些技術的深度集成讓問界車型的智能化表現成為市場差異化標簽。而在與阿維塔的HI+模式合作中，華為雖提供全棧技術，但阿維塔保留產品定義主導權；與一汽奧迪的零部件供應模式更聚焦單一技術模塊，華為僅作為供應商角色參與。

這種分層合作模式既體現了華為技術輸出的靈活性，也反映出其對不同合作關系的精準定位：問界作為智選車模式的標桿，通過華為全流程介入實現從技術到市場的閉環賦能；其他合作則根據車企需求，在技術支持深度與主導權分配上做出調整。最終，無論是深度綁定的問界，還是保留更多自主空間的其他車企，華為都以技術為核心，助力合作方提升產品競爭力，共同推動新能源汽車的智能化發展。