蔚來汽車的自動駕駛技術發展到什么水平了？

蔚來汽車的自動駕駛技術目前處于行業較高水平，核心功能已覆蓋成熟的Level 2輔助駕駛，并在L3/L4級技術研發與落地層面取得階段性突破。

從當前應用來看，其全系車型依托NT2.0平臺搭載的“Aquila天鷹座超感系統”與“ADAM中央計算平臺”，已實現定速巡航、車道保持、自動加減速等基礎輔助功能，全域領航輔助NOP+更能在高速、城市快速路等場景完成自主調速、主動變道等復雜操作，不同車型各有場景優勢——如ET7的精準感知適配多路況，ES6的自動泊車功能適配日常停車需求。同時，蔚來通過持續OTA升級不斷優化功能體驗，還憑借扎實的技術積累入選國家首批自動駕駛L3/L4準入和上路通行試點，自研L4級技術與全棧式研發架構也為未來進階勾勒了清晰路徑，硬件的前瞻性布局與軟件的迭代能力共同構筑了其技術競爭力。

從硬件配置來看，蔚來在自動駕駛領域的投入頗具前瞻性。以ET7為例，作為搭載激光雷達的量產車型，其配備的感知硬件組合涵蓋三目攝像頭、環視攝像頭、毫米波雷達及超聲波雷達等，能實現多維度環境感知；ADAM中央計算平臺則以強大算力支撐數據處理與決策輸出，為高階功能的落地提供基礎。這種“硬件預埋+軟件迭代”的模式，讓車輛具備持續進化的可能，用戶無需更換硬件即可通過OTA解鎖新功能。

在實際場景應用中，蔚來的自動駕駛功能正逐步貼近用戶需求。NOP+在高速場景下可根據路況自動調整車速、保持車道，減少長途駕駛的疲勞感；城市道路場景中，部分車型已支持紅綠燈識別、無保護左轉等復雜操作，提升日常通勤的便利性。不同車型針對使用場景進行了差異化優化，如ES6的自動泊車功能能適配狹窄車位，ET5的輔助駕駛系統在城市快速路表現穩定，這些細節設計讓技術更貼合用戶的實際使用習慣。

從行業發展維度來看，蔚來的自動駕駛技術已進入從“輔助”向“高階”過渡的關鍵階段。入選國家首批L3/L4試點，意味著其技術方案得到官方認可，后續可在指定區域開展更高階的道路測試；自研L4級技術與全棧式研發體系，則體現了其在算法、感知、決策等核心環節的自主掌控能力。這種“應用落地+技術預研”并行的策略，既保證了當前用戶的體驗，也為未來L3及以上級別功能的商業化落地積累了數據與經驗。

綜合來看，蔚來的自動駕駛技術已形成“功能成熟度+場景覆蓋度+未來延展性”的三維優勢。當前Level 2輔助駕駛功能已覆蓋多數日常場景，硬件的豪華配置為技術升級預留空間，而國家試點資格與自研技術的推進，則讓其在高階自動駕駛賽道上占據了先發位置。隨著行業標準的完善與技術的持續迭代，蔚來有望在自動駕駛領域實現從“跟隨”到“引領”的跨越，為用戶帶來更智能、安全的出行體驗。