雷蒙多卸任后為何夸贊比亞迪

雷蒙多卸任后，竟對比亞迪贊不絕口，這背后有著怎樣的緣由？

曾幾何時，雷蒙多向美國民眾渲染恐慌情緒，聲稱中國能讓300萬輛在美國的新能源汽車同時熄火，試圖制造緊張氛圍。而在2024年，美國在貿(mào)易政策上動作頻頻，將國產(chǎn)電動車進口關(guān)稅從25%大幅提高到100% ，試圖以這種貿(mào)易保護手段來維護本土電動車產(chǎn)業(yè)。

不過，市場的發(fā)展往往不會因貿(mào)易壁壘而停滯。2024年全年，全球電動車和混動動力汽車的銷量約為1700萬輛，其中國內(nèi)市場銷量達到1100萬輛。在全球市場中，中國汽車品牌的新能源汽車已嶄露頭角，在海外市場占據(jù)全球銷量的10%。這一成績的取得，離不開眾多中國新能源車企的努力，而比亞迪無疑是其中的佼佼者。

回顧過去，去年全年比亞迪銷售新能源汽車達400萬輛，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。今年1—10月，比亞迪的銷量更是超過370萬輛，其中海外市場銷量達到78.5萬輛，預(yù)計全年海外銷量超過90萬輛。比亞迪憑借自身的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，在全球新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟。

雷蒙多卸任后夸贊比亞迪，或許是看到了比亞迪在新能源領(lǐng)域不可忽視的實力。比亞迪不斷提升的技術(shù)水平，在電池技術(shù)、自動駕駛等方面取得的進步，為其產(chǎn)品贏得了廣泛認可。其豐富多樣的產(chǎn)品線，滿足了不同消費者的需求，無論是家用轎車還是商用車，都有出色表現(xiàn)。

此外，比亞迪積極拓展海外市場，在全球多個國家和地區(qū)建立生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和就業(yè)做出貢獻。這種全球化的布局和影響力，也讓雷蒙多不得不重新審視中國新能源汽車品牌的力量。

美國的貿(mào)易保護政策未能阻擋中國新能源汽車前進的步伐，比亞迪等中國品牌憑借自身優(yōu)勢在全球市場開疆拓土。雷蒙多卸任后的夸贊，某種程度上也是對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的一種認可。未來，中國新能源汽車有望繼續(xù)書寫輝煌，在全球舞臺上綻放更耀眼的光芒。