一汽-大眾第3000萬輛整車下線，未來可期

10月30日晚，一汽 - 大眾在長春舉辦了盛大的3000萬整車下線儀式，第3000萬輛整車——一汽奧迪A5L正式領航下線，這使其成為國內首家產銷突破3000萬輛的乘用車企業。

1991年2月6日，一汽 - 大眾合資成立，從最初的1個品牌1款車型艱難起步，歷經34年風雨兼程，發展到如今擁有大眾、奧迪、捷達三大品牌，覆蓋30余款車型。不僅如此，一汽 - 大眾年銷量超160萬輛，累計營收超5.5萬億元，為國家貢獻稅收超7300億元，帶動上下游產業鏈50萬個就業崗位，與3400余家上下游合作伙伴緊密相連，年采購額達1600多億元。

一汽 - 大眾的成功，得益于對品質的執著堅守。多年來，諸多車主的真實案例鑄就了“開不壞的一汽 - 大眾”的良好口碑。同時，產品矩陣的持續完善也是關鍵。大眾品牌精準把握市場需求，ID.家族依托MEB純電平臺延續德系品質；奧迪品牌引領豪華車市場，推出搭載華為技術的車型開啟智能化新紀元；捷達品牌獨立后堅守德系品質，全新VS8成為家庭用戶信賴之選。

在產業變革的當下，一汽 - 大眾積極推進“油電混共進、油電混全智”戰略。未來五年，其計劃推出近30款車型，其中新能源車型超20款，還將推動20款國際車型落地，目標實現規模達10萬輛。2026年起，大眾品牌與捷達品牌將新增11款中國市場專屬車型，包括6款純電動、2款插電式混動、2款增程式和1款燃油車型。2026年，捷達品牌首款純電動車型將上市，且青島基地本土化研發率突破70%；到2028年，捷達品牌計劃完成4款入門級新能源車型布局，達成40 - 50萬輛級的年銷規模。

從出口業務來看，今年9月23日，一汽 - 大眾在長春基地舉行首批出口車輛下線儀式，9月28日首批554輛出口車輛從港運出，11月將在中東上市。

站在3000萬輛的新起點上，一汽 - 大眾的未來藍圖已然繪就，相信其將在汽車行業持續書寫輝煌篇章。