電子風扇的工作原理是什么？

汽車電子風扇主要通過溫控器控制來工作。水箱溫度受發(fā)動機缸體、變速箱冷卻及空調(diào)冷凝器散熱等影響。當水溫升高到上限值，溫控器連通電源，電子風扇運轉(zhuǎn)，推動冷卻空氣流動以輔助散熱；當水溫降低到下限值，溫控器切斷電源，電子風扇停止運轉(zhuǎn)。此外，空調(diào)開關啟動也會給控制單元信號，強制電子扇轉(zhuǎn)動，且電子扇有高低速不同的運轉(zhuǎn)模式 。

具體而言，水箱溫度的變化是電子風扇工作的重要“指揮棒”。發(fā)動機缸體在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱，變速箱在運轉(zhuǎn)時也會散發(fā)一定熱量，這些熱量都會傳遞到水箱中，使得水箱水溫上升。同時，空調(diào)冷凝器在制冷過程中同樣會產(chǎn)生熱量，需要通過水箱來散熱。

當水箱水溫達到一定的上限值時，熱敏開關就會發(fā)揮作用，它將信號傳遞給電子扇控制單元J293 。此時，J293接收到信號，便會連通電源，讓電子風扇開始工作。電子風扇轉(zhuǎn)動起來后，會加速空氣的流動，讓更多的冷空氣流過水箱，從而帶走水箱中的熱量，實現(xiàn)散熱的目的。

而當水箱水溫下降到下限值時，熱敏開關又會將信號再次傳遞給J293，控制單元J293就會切斷電源，電子風扇也就停止工作。

另外，空調(diào)系統(tǒng)對電子風扇也有影響。當空調(diào)開關啟動時，它會給電子扇控制單元J293發(fā)送信號，強制電子扇轉(zhuǎn)動，無論此時水箱水溫處于什么狀態(tài)。并且，電子扇有主扇和輔助扇之分，大的為主扇，小的為輔助扇，它們在J293的控制下，以不同的速度啟動。高速運轉(zhuǎn)時不串聯(lián)電阻，低速運轉(zhuǎn)時則串聯(lián)兩個電阻，以此來適應不同的散熱需求。

總之，汽車電子風扇通過溫控器、熱敏開關以及控制單元J293之間的協(xié)同工作，再結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)的信號影響，根據(jù)水箱溫度以及空調(diào)的運行狀態(tài)，靈活且精準地控制風扇的運轉(zhuǎn)與停止，以及運轉(zhuǎn)的速度，從而保障汽車發(fā)動機等部件能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作。