輪胎廠家有針對電動汽車研發(fā)特殊輪胎的嗎？

輪胎廠家有針對電動汽車研發(fā)特殊輪胎。如今，眾多知名輪胎廠商如固特異、米其林、倍耐力、馬牌、優(yōu)科豪馬等，均推出了電動汽車專用輪胎。這些輪胎針對電動汽車整備質(zhì)量增加、性能優(yōu)勢、靜謐性需求等特點，在胎體結(jié)構強化、抓地力與剎車能力提升、降低胎噪等方面進行優(yōu)化設計，還有輪胎具備自我修補等功能，為電動汽車提供更適配的使用體驗 。

固特異推出的ElectricDrive GT便是一款高性能電動汽車專用輪胎。它屬于超高性能全季節(jié)輪胎，最初尺寸為255/45-19 ，胎面磨損等級達到500，有著出色的耐磨表現(xiàn)。其不對稱胎面花紋設計，讓輪胎在干濕路面都能提供良好的牽引力和操控性。而且，SoundComfort技術更是一大亮點，能有效降低輪胎嘯叫達50%，大大減少了道路噪音，為駕乘者營造安靜舒適的環(huán)境。

米其林的Pilot Sport EV是低滾動阻力全季節(jié)輪胎，擁有多種尺寸選擇。它采用低生熱高彈性橡膠強化胎體結(jié)構，優(yōu)化輪胎結(jié)構提升接觸地面面積，增強抓地力和剎車能力。同時運用新材料削減和阻斷噪音，實現(xiàn)了低碳足跡，在多方面滿足電動汽車需求。

倍耐力為寶馬iX提供的原配輪胎P Zero Elect，配備ELECT電動車輪胎技術，有卓越的駕乘舒適性、低噪音排放等優(yōu)勢。它注重低滾動阻力，獲歐洲輪胎標簽“A”級評級，還通過PNCS降低道路噪音，優(yōu)化結(jié)構應對車輛自重。

馬牌的eContact輪胎在側(cè)壁設計坑狀球面實現(xiàn)空氣動力學效果，疊加低能耗。增強胎面強度應對新能源車性能挑戰(zhàn)，借鑒米其林思路降低胎噪，甚至還有自我修補功能，直徑小于5mm的胎面刺穿可自修補且保持約10年。

優(yōu)科豪馬的ADVAN Sport EV超高性能新能源汽車輪胎，繼承經(jīng)典花紋，抓地力強，干濕路面表現(xiàn)佳，采用先進降噪技術并調(diào)整材料配比降低滾動阻力。

總之，這些輪胎廠家針對電動汽車的特性研發(fā)的特殊輪胎，在多個關鍵性能方面進行了創(chuàng)新與優(yōu)化，為電動汽車的發(fā)展提供了有力的支撐，推動著新能源汽車行業(yè)不斷向前邁進。