無級變速機的傳動效率怎么樣？

無級變速機的傳動效率通常較高。CVT無級變速器傳動效率一般能達到90%以上，部分高達95%，其結構相對簡單，先天具有重量輕等優勢，通過鋼帶與錐輪結構傳遞動能，帶來優異的線性動力傳輸效率。不過，CVT皮帶傳動效率受多種因素影響，有時會低于70%。而ECVT無級變速箱動力傳遞效率更佳，結構簡單且能耦合發動機和電動機的能量，降低能耗。

具體來說，CVT無級變速器在理想狀態下，較高的傳動效率使得約90%的能量能被有效利用，僅有10%左右因摩擦等因素而損失。憑借其獨特的鋼帶與錐輪結構，改變錐輪夾角就能改變傳動齒比，相比傳統自動變速箱，減少了換擋頓挫感，不僅提升了燃油經濟性，還讓動力輸出更加線性流暢。然而，當CVT變速器設計、制造質量不佳，或維護狀況不良，以及工作環境較為惡劣時，都會對其傳動效率產生影響。特別是起步扭矩過高時，易出現鋼帶打滑的情況，進而大大影響傳動效率，導致實際測功儀器測出來的傳動效率普遍低于70%。

ECVT無級變速箱則有著獨特的工作原理，在大部分工況下發動機驅動發電機，它只有一個齒比，卻能將發動機和電動機的能量完美耦合實現動力輸出。這種結構省去了離合器等復雜結構，減少了能量在傳遞過程中的損耗。而且它具有極佳的平順性，能耗也相對較低，還能降低內部齒輪磨損，延長零部件的使用壽命。例如秦PLUS DMi搭載1.5升自吸發動機和ECVT無級變速箱后，動力傳輸效率進一步提高，百公里最低油耗可降至3.8升。

總之，無級變速機在傳動效率方面具備一定優勢。CVT和ECVT雖各有特點和影響因素，但都在動力傳輸上展現出了獨特價值，為駕駛者帶來不同程度的良好體驗，推動著汽車傳動技術不斷向前發展 。