發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的研發(fā)投入一般有多少？

發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的研發(fā)投入數(shù)額差異較大，少則數(shù)百萬，多則可達(dá)數(shù)十億甚至更多。像武漢楚凱汽車零部件有限公司在 2022 年于新能源汽車等三條新賽道研發(fā)總投入超 800 萬元，同比大幅增長；通用汽車斥資 8.88 億美元開發(fā)新一代 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)；濰柴十年間累計(jì)投入超 300 億元；奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投入超 30 億元。這表明不同規(guī)模、戰(zhàn)略的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，依據(jù)自身發(fā)展需求，在研發(fā)投入上有著不同量級的布局 。

通用汽車作為全球知名的汽車巨頭，斥資8.88億美元（約合63.87億元人民幣）開發(fā)新一代V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這筆巨額投入不僅用于技術(shù)研發(fā)，還涵蓋紐約托納萬達(dá)動(dòng)力工廠的新設(shè)備購置、生產(chǎn)工具更新及工廠升級改造，為新技術(shù)的順利投產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障，體現(xiàn)出老牌車企對傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的深耕與鞏固。

濰柴在十年間累計(jì)投入超300億元，研發(fā)投入強(qiáng)度高達(dá)6%以上，展現(xiàn)出其對技術(shù)創(chuàng)新的長期重視與堅(jiān)定決心。今年上半年，即便研發(fā)投入同比減少3.86%，仍達(dá)到了41.35億元，持續(xù)的投入讓濰柴在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，穩(wěn)固自身在行業(yè)內(nèi)的地位。

奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上同樣不遺余力，投入超過30億元，歷經(jīng)26年的鉆研，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超48%。這一成果背后是長期大量的研發(fā)投入作為支撐，使其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上擁有了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的研發(fā)投入因企業(yè)規(guī)模、發(fā)展戰(zhàn)略等因素而有所不同。但無論投入多少，都是為了在技術(shù)上取得突破，提升產(chǎn)品競爭力。巨額投入為企業(yè)帶來的是技術(shù)的領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)的提升，進(jìn)而在市場中占據(jù)有利地位，推動(dòng)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不斷向前發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步提供強(qiáng)大動(dòng)力 。