古茲摩托車的品牌歷史發(fā)展經(jīng)歷了哪些重要階段？

古茲摩托車的品牌歷史發(fā)展歷經(jīng)創(chuàng)立初期、發(fā)展期、困境期、轉(zhuǎn)型期、起伏期和新發(fā)展期等重要階段。1921 年它由意大利飛行員和機(jī)械師創(chuàng)立，早期通過賽車推廣產(chǎn)品；20 世紀(jì) 30 年代至 50 年代發(fā)展迅猛，成為賽場(chǎng)常勝將軍與意大利最大摩托車廠；60 年代中期因市場(chǎng)沖擊陷入困境；1967 年國(guó)有化后轉(zhuǎn)型；70 年代有經(jīng)典車型推出但 80 年代瀕臨破產(chǎn)；2000 年后歷經(jīng)收購(gòu)，借助資源實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展 。

在創(chuàng)立初期，1921年3月摩托古茲摩托車公司正式成立，5月便參加比賽，9月就榮獲首冠。早期產(chǎn)品以G.P.命名，后變?yōu)椤澳ν泄牌潯保谝豢钴囆?00cc單缸的Normale問世，并且通過參與賽車大力推廣產(chǎn)品。

到了發(fā)展期，20世紀(jì)30年代的它成為小排量摩托車賽場(chǎng)的常勝將軍，還誕生了諸多車型，像Airone250就影響重大。50年代更是輝煌，成為意大利最大摩托車廠，不僅擴(kuò)大工廠規(guī)模、建造風(fēng)洞，員工數(shù)量也大幅增多，同時(shí)蟬聯(lián)五屆350cc級(jí)別GP世界冠軍，1955年制造出首輛V8發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車，引發(fā)極大轟動(dòng)。

然而，60年代中期進(jìn)入困境期，微型四輪汽車的沖擊讓其銷量慘淡，生產(chǎn)踏板車也遭遇阻礙。

1967年開啟轉(zhuǎn)型期，被國(guó)有化的摩托古茲研發(fā)出大排量V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，V7車型的推出奠定了后續(xù)發(fā)展路徑，之后也推出多種成功巡航車。

70年代進(jìn)入起伏期，推出經(jīng)典車型恢復(fù)了盈利能力，可80年代因投資不足又瀕臨破產(chǎn)。

新發(fā)展期始于2000年，被阿普利亞收購(gòu)，雖2004年生產(chǎn)線短暫停產(chǎn)，但隨后被比亞喬收購(gòu)，借助其資源推出眾多成功車型，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展。在百年華誕時(shí)發(fā)布的V100曼德洛車型更是備受矚目。

總之，古茲摩托車的品牌歷史發(fā)展可謂波瀾起伏，歷經(jīng)多個(gè)重要階段。在不同時(shí)期，它憑借獨(dú)特技術(shù)、出色車型以及適應(yīng)市場(chǎng)變化的策略，在摩托車領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆，不斷書寫著屬于自己的傳奇。