摩托車審車對尾氣排放有什么標準？

摩托車審車時尾氣排放需符合相應環保標準。在檢測時，工作人員會將尾氣檢測儀探頭插入排氣管，檢測一氧化碳、碳氫化合物等含量。不同年份、不同階段的摩托車，其尾氣排放標準存在差異，例如國三和國四標準參照歐洲標準制定且更為嚴格。此外，不同國家和地區也會根據實際情況調整細化標準，總之需確保尾氣排放達標才能順利通過審車。

對于老款摩托車，像國三及以下標準的，檢測尺度相對沒那么嚴苛，但這不代表可以隨意超標。一旦排放物含量過高，依然無法通過審車環節。國三標準類似歐洲Ⅲ號排放標準，新車需配備OBD車載自診斷系統，檢測點和系統增加，三元催化轉化器進出口都有氧傳感器，能實時監督排放情況。

國四標準在此基礎上進一步升級，借助更好的催化轉化器活性層、二次空氣噴射以及帶冷卻裝置的排氣再循環系統等技術，嚴格控制并減少排放污染物至規定數值以內。而且在歐洲，排放標準從歐Ⅰ到歐Ⅳ也是不斷進化。歐Ⅰ標準相對寬松，有害物質排放限制低；歐Ⅱ在歐Ⅰ基礎上收緊；歐Ⅲ對顆粒物排放控制更嚴格；歐Ⅳ大幅降低污染物排放限值，更新檢測方法和技術要求。

除了國家標準、歐洲標準，不同國家和地區會基于自身環境承載能力、空氣質量目標等實際情況，對摩托車尾氣排放標準進行靈活調整與細化。例如一些對環境質量要求極高、空氣較為敏感的地區，可能會實行更為嚴格的地方標準。

摩托車審車的尾氣排放標準是一個綜合且細致的體系，涵蓋不同階段國家標準、不同地區差異化要求等多方面因素。這些標準并非一成不變，而是隨著環保理念深入、技術進步不斷發展完善，旨在推動摩托車行業綠色發展，守護我們的藍天白云。